EU-pengar chans för Norrbotniabanan

I dag fredag lämnar regeringen sina prioriterade infrastrukturprojekt till EU:s prioriterade infrastrukturstråk i det europeiska transportnätet (TEN-T). Syftet är att få till europeisk finansiering. Två av projekten som de lyfter fram är av vikt för Norrbotten, Botniska korridoren och förstärkningar av Malmbanan mellan Narvik och Luleå. Ser goda chanser
Botniska korridoren är ett samlingsbegrepp för flera järnvägssträckor som tillsammans bildar en transportlänk som kan anses vara viktig även i ett större europeiskt perspektiv. På svenska sidan består Botniska korridoren av Haparandabanan, Norrbotniabanan, Botniabanan, Ådalsbanan, Ostkustbanan samt godsstråket genom Bergslagen, norra stambanan och stambanan genom Övre Norrland. Riksdagskandidaten, Frank Nilsson (C), ser goda chanser till att få europeisk finansiering av Norrbotniabanan. - De råvaror vi har i Norrbotten så som järnmalm och skog är viktiga varor för hela Europas tillväxt. Då är det också rimligt att EU är med och betalar en del när vi ska bygga Norrbotniabanan. Handlar om miljarder
Totalt kan EU gå in med upp till 30 procent av kostnaderna vilket för Norrbotniabanans del skulle innebära ett antal miljarder kronor då totalkostnaden är beräknad till 17-20 miljarder. - Det är viktigt att komma ihåg att det här är första steget. Sveriges prioriteringar ska sedan brytas mot andra länders prioriteringar. Ännu är inte de svenska prioriteringarna rangordnade. Sedan tidigare finns väg och järnväg mellan de nordiska huvudstäderna med bland de svenska prioriteringarna. LKAB har vid ett flertal tillfällen flaggat för att de kraftigt vill utöka sin produktion, särskilt i Kirunagruvan. - Ska det vara möjligt så behöver vi också förbättra och förstärka Malmbanan. En förutsättning för att ett projekt ska kunna prioriteras av EU är att det också prioriteras i de nationella infrastrukturplanerna. Enligt Frank Nilsson är Norrboniabanan med i Banverkets långtidsplan. - Långtidsplanen är att projektering av Norrbotnia-
banan ska fortsätta och att trafikverket ska jobba med medfinansiering. Den europeiska listan tas fram under nästa år.

EU-pengar chans för Norrbotniabanan

Regeringen äskar om EU-pengar till Norrbotniabanan. Om pengarna dyker upp täcker det 30 procent av kostnaderna. På listan finns även Malmbanan.