Rydes distriktchef i Luleå, Jonathan Riggo pratar om utmaningarna i att implementera vissa av kraven som Luleå kommun lagt fram.
Sedan elsparkcykelföretaget Ryde kom till Luleå har kommunen kommit med restriktioner och nya bestämmelser löpande som ska implementeras för att överensstämma med deras vision. Tidigare skrev Kuriren bland annat om att företag på förfrågan av kommunen ska förhindra sparkcyklarna från att köra på trottoarer, installera alkolås samt ha telefonhållare.
Rydes ansvarige distriktschef i Luleå, Jonathan Riggo berättar mer om deras arbete för att möta kommunens krav.
– I det stora hela tycker vi att samarbetet fungerar väldigt bra. Vi har en god dialog och löser vanligtvis utmaningar som uppstår både snabbt och effektivt tillsammans. Vi upplever att kommunen genuint vill lägga grunden för en bra mobilitetstjänst i Luleå, och att den höga användningen av elsparkcyklarna också visar att man har lyckats, säger han.
Bland kommunens krav fanns även ett förbud mot att köra sparkcyklarna på trottoarer avsedda för fotgängare vilket distriktschefen menar på är näst intill omöjligt.
– Vi har gjort försök att etablera förbudet på trottoarerna men det är i princip omöjligt. En sådan implementering skulle innebära att man inte kan köra på bilvägarna nära trottoarer då man måste sätta in en radie för hur nära man får vara med sparkcyklarna, säger Jonathan Riggo och fortsätter:
– I teorin skulle det fungera men det skulle förstöra tjänsten. Sen har vi inte heller dessa bestämmelser på någon av våra andra 39 orter som vi är verksam på i Norden. GPS-systemets begränsningar gör att en sådan åtgärd i praktiken inte är genomförbar och att det skulle leda till att motorn slutade gasa mer eller mindre slumpmässigt eftersom avståndet mellan väg och trottoar är så litet. Detta skulle dessvärre resultera i en oanvändbar tjänst och även drastiskt öka risken för direkt trafikfarliga situationer, säger Jonathan Riggo.
Det är inte ovanligt att se sparkcyklarna stå parkerade på udda platser, som här, mitt på Storgatan i Luleå.
Vad kan man göra annars för att se till att ingen kör på trottoarerna?
– Det finns en startkurs som alla måste genomföra när man laddar ner appen där man får veta vad som gäller. I slutändan finns det tyvärr inget teknologiskt stöd för denna implementering och de begränsningarna ligger inte hos oss som aktör, utan i GPS-teknologin.