"Det kommer byggas fler parkeringsplatser i centrum", säger kommunstyrelsens vice ordförande och kommunalrådet Fredrik Hansson (S).
Den populära parkeringen Trekanten stängs. Därför skickade vi en enkät till alla partier i Luleå kommun för att ta reda på vad de tänker om bilens framtid i centrum.
Kommunstyrelsens vice ordförande Fredrik Hansson (S) säger att planen är att bygga fler parkeringsplatser.
– Eftersom Luleå centrum ligger omgivet av vatten och vi vill ha parkeringar riktigt i centrum, kommer nog de flesta nya parkeringar att finnas i parkeringshus, till exempel på gamla brandstationstomten eller i underjordiska parkeringshus.
Kommunen planerar för att Luleå ska växa och få fler invånare. Fredrik Hansson tror att det kommer göra att det blir fler bilar, så planen är inte att försöka minska biltrafiken. Men hans förhoppning är att de som kan välja andra färdsätt gör det.
– Vi hoppas att fler vill gå, cykla eller åka buss. För vi vill försöka klara oss med de gator och vägar vi redan har även när vi blir fler lulebor och fler bilar.
"Utan parkeringsmöjligheter får vi ett ytterligare minskat utbud i centrum och fler som väljer att etablera sig på Storheden med en död stadskärna som följd", säger Anders Josefsson (M), kommunstyrelsens 2: vice ordförande.
Kommunstyrelsens 2:e vice ordförande, Anders Josefsson (M), vill inte se minskad biltrafik i centrum. Han ser ingen poäng med att minska parkeringsmöjligheterna.
– Jag ser inga fördelar alls. Alla bor inte längs LLT:s linjenät och behöver därför bilen och centrum behöver vara tillgängligt för alla.
Han tycker att tillgången till p-platser är nödvändig för att hålla centrala Luleå levande.
– Utan parkeringsmöjligheter får vi ett ytterligare minskat utbud i centrum och fler som väljer att etablera sig på Storheden med en död stadskärna som följd.
Anders Josefsson tycker att det viktigaste är att bibehålla antalet p-platser som finns idag.
– Det viktigaste är att parkeringar som försvinner vid om- och nybyggnationer återskapas på annan plats så att vi åtminstone bibehåller nuvarande mängd.
"Det är viktigt att vi på de sätt vi kan stimulerar till minskat bilanvändande", säger Mathias Karvonen (V), kommunalråd i Luleå.
Mathias Karvonen (V) vill få Luleåborna att välja andra färdmedel istället för att ta bilen. Han tror att ett minskat antal parkeringsplatser kan hjälpa till med det.
– Vi ser gärna att politiken verkar för att främja alternativa färdmedel, både för klimat och folkhälsa. Trekanten är ett bra exempel på att borttagna parkeringsplatser kan leda till en trevligare och attraktivare stadskärna.
Karvonen svarar att han förstår att det finns de som behöver ta sig med bil till centrala Luleå, men hoppas att de som har möjlighet väljer andra alternativ.
– Ungefär hälften av resor kortare än fem kilometer görs idag med bil, jag tror att vi behöver minska den siffran.
Ingrid Vesterlund är gruppledare för Sverigedemokraterna i Luleå.
Gruppledaren Ingrid Vesterlund (SD) tycker att bilen hör hemma i Luleå centrum. Hon är kritisk till hur de styrande partierna hanterat parkeringsfrågan.
– Vi ser att det är ett problem som är skapad av S, V och MP med parkeringshus och parkeringsplatser som försvinner.
Hon vill även att man tänker om gällande normen som antagits med 0,7 parkeringsplatser per lägenhet.
– Vi förordar 1,1 per lägenhet istället så byggföretag står för fler bilplatser i sina fastigheter.
"Vi har bra med parkeringsplatser i centrum, men de flesta platser finns i parkeringshus", säger Evelina Rydeker (MP), kommunalråd i Luleå.
Inte heller Evelina Rydeker (MP) vill ha färre parkeringsplatser i centrum. Hon tycker att parkeringshusen är underutnyttjade.
– Vi måste se till att ge mer information om var det finns parkeringsplatser i centrum, säger hon.
"Bilen behövs i en vinterkommun som Luleå", säger Thomas Söderström (L).
Thomas Söderström, gruppledare för Liberalerna, ser inga fördelar med minskade parkeringsmöjligheter och påpekar att Luleå lockar besökare från andra kommuner.
– Bilen behövs i en vinterkommun som Luleå och vi vill att man på ett enkelt sätt ska kunna komma in till centrum. Luleå är dessutom residensstad i ett län med långa avstånd, besökare från andra kommuner kommer oftast hit med bil.
De är, likt SD, kritiska till de styrande partiernas beslut att minska antalet parkeringar vid nybyggnation.
– Den styrande majoriteten väljer gång på gång att minska ned antalet parkeringsplatser i förhållande till antalet medborgare vid nybyggnationer av fastigheter.
Söderström tror inte att biltrafiken i centrum kommer att minska i framtiden.
– Bilen symboliserar för många en enorm frihet. Däremot behöver kommunen erbjuda attraktiva kollektiva alternativ och bättre cykelmöjligheter för den som inte har möjlighet till en bil eller för delen väljer bort att äga en bil.
"Människor som bor i centrum måste räkna med att i större utsträckning klara sig utan bil", säger Arne Nykänen (C).
Centerpartiets gruppledare Arne Nykänen ser risker med att p-platser försvinner från centrumhalvön.
– Det kommer göra centrum mindre tillgängligt för dem som bor utanför. Det gör också centrum mindre tillgängligt för besökare. Därmed blir det mindre attraktivt att jobba i centrum och handeln riskerar att utarmas.
Partiet anser att en förtätning av centrum även leder till ökad trafik och att de som bor i centrum kan behöva tänka om kring sina transportvanor.
– Vi måste lösa så mycket vi kan med kollektivtrafik, både för att få plats i centrum och för miljöns och klimatets skull. Människor som bor i centrum måste räkna med att i större utsträckning klara sig utan bil.
Samuel Ek (KD) vill inte se färre parkeringsplatser i Luleå.
Inte heller Samuel Ek (KD) vill ha färre parkeringsplatser. Bygger man om måste man se till antalet platser inte minskar, tycker han.
– Det är otroligt viktigt att vi inte får färre parkeringsplatser utan att man dels skapar parkeringar under marken där (Trekantens parkering) samt på andra ställen så inte antalet parkeringsplatser i centrum blir färre.
Han tror inte att biltrafiken till centrum kommer att minska och menar att fler bilar blir en följd när man bygger för fler människor i centrum.
– Just nu förtätar vi och bygger i centrum för att få in fler bostäder. Då måste vi följa med vad gäller parkeringsplatser. Vi kan inte bygga in fler människor i centrum och tro att de inte kommer att ha en bil i framtiden.
Liv Shange Moyo är gruppledare för Socialistiskt Alternativ (fd Rättvisepartiet Socialisterna) i Luleå.
Liv Shange Moyo, gruppledare för Socialistiskt Alternativ (f.d Rättvisepartiet Socialisterna). Hon vill inte att det byggs fler parkeringar i centrum och tycker att biltrafiken behöver minska.
Möjliga lösningar är att bygga ut kollektivtrafik och cykelvägar.
– För bättre luft, mindre buller, mer utrymme för gatuliv och som en del i att bekämpa klimatkrisen.