"Varför ska man göra som alla andra?"

Många har sagt åt Paolo Andreini att det aldrig kommer gå att köra lika fort med en turboförsedd bil som en klassisk råtrimmad dragracingbil. Vad gör då Västeråsföraren?Han bygger en helt ny bil från grunden med turbo och elektroniskt insprutning och ställer upp i klassen Top Doorslammer, där det går riktigt fort.Tiderna ligger runt sex sekunder och bilarna gör 0 till 100 på 0.8 sekunder.- Jag är den enda i den här klassen som byggt bilen helt själv. De andra har förmodligen köpt in sina bilar färdigbyggda, säger Andreini. Men det sjuåriga projektet har inte gått smärtfritt. I fjol när de skulle testa motorn till bilen hade teamet stora problem och när till slut kolvringarna smälte gav de upp hoppet om att starta bilen den säsongen. Snabbare i söndags
Men felet upptäcktes och årets tävlingar har varit en jakt på att få till inställningarna så bilen kan prestera max.I Piteå verkar det som att teamet funnit lösningen.Redan i fredags slog Paolo Andreini det inofficiella europarekordet för turbobilar, 6.86 sekunder. I går gick det ännu snabbare. 6.77 sekunder på den första repan och 6.76 på den andra. Den tiden gav honom en andra plats efter han varit lite seg i reaktionen i finalen. Men andra platsen till trots var han nöjd med helgen. - Målsättningen är att visa alla att det faktiskt går att köra fort med en turbobil. Det tycker jag vi visat redan här i Piteå genom att vi kört snabbt många gånger, säger han.Andreini berättar att enligt många är det svårt att köra lika snabbt med samma turboinställningar flera gånger men de har de lyckats med under helgen.- Både jag och Jocke Mellberg som är en guru på turbo, gillar att skruva och hitta på nya ideer. Varför ska man göra som alla andra? Då blir man ju aldrig snabbast, säger Andreini.Nöjd med bästa burnouten
Bygga bilar är uppenbarligen något de kan. I Piteå blev det en andra plats i Top Doorslammer men han vann ändå två priser som båda smäller högt för honom. Tävlingens burnout-kung. Tävlingens bäst byggda bil.Det sistnämnda priset smäller riktigt högt.- Burnoutpriset var något jag ville ha för det är djävligt manligt att göra en burnout. Men att få priset för bäst byggda bil när man mejslat ihop den helt själv, mot fabriksbilar känns helt oroligt. Det har varit en fantastisk resa och jag har slut på superlativen, säger han.Han avslutar med att hylla teamet, där alla har en roll som är minst lika viktig som förarens.- Det är ofta jag som får uppmärksamheten men inget av det jag gör hade varit möjligt utan alla som ställer upp i teamet och mina sponsorer, säger Paolo Andreini.En annan som också slog europarekord i helgen var bodensaren Jonas Nordlander, SHRA Luleå. I klassen Pro Stock Snowmobile slog han det gamla rekordet med sju hundradelar. Det nya rekordet 9.03 satte han i finalen där han slog Urban Eriksson. Men han hade förhoppningar att spräcka ytterligare en gräns.- Jag hade velat göra en åtta sekundersrepa men självklart är jag nöjd med att ha tagit europarekordet, säger han.

"Varför ska man göra som alla andra?"

PITEÅ, KURIREN.