Team Tiger håller på att lasta material och bil inför helgens tävling på Solvalla i Stockholm.
Säsongen i supercar har kantas av motgångar och tekniska bekymmer.
Den senaste tävlingen som Fredrik Tiger ställde upp i var den 17 juli i Kalix.
– Vi har haft problem med avgastemperaturen i motorn. Efter Kalix har vi kört mycket tester och körde sista testen så sent som i tisdags. Nu har jag stora förhoppningar att det ska börja hålla ihop, säger Fredrik Tiger.
Helgens tävling är speciell på flera sätt.
Den arrangeras nämligen mitt på Solvalla.
På fem dagar har den nationella travbanan gjorts om till en motorstadion som ska husera både STCC och rallycross av högsta Sverigeklass.
– Personligen anser jag att man i mesta möjliga mån ska man använda befintliga rallycrossbanor, men jag tycker det här är ett bra initiativ för att bredda sporten och komma ut till publiken, säger Kalixföraren.
Det här året har de också ändrat programmet så att både banracingen och rallycrossen går under helgen.
– Kul att de hörsammade oss och att vi också får visa upp oss från den goda sidan. Det blir ju lite mer publikt än om man kör mitt i veckan.
Den provisoriska banan är också en av tuffare att köra och ställer höga krav på både förare och maskin.
– Asfalten är ju helt ny så det är ett ruskigt grepp. Sen är den ruskigt utmanande, speciellt eftersom det inte är några sandfållor, utan en betongmur direkt. Smäller någon säger det pang och någonting går sönder.
– Det ställer krav, framförallt på chaufförerna då banan inte tål att man gör någon jättemiss. Sedan gäller det att använda huvudet. Det är väldigt enkelt att skicka någon i betongmuren om man inte tänker efter där ute.
Men det är inte enda anledningen till varför helgens tävling sticker ut över mängden.För Fredrik Tiger betyder tävlingen mer än några poäng.
– Vi har inte tagit något beslut om vi ska köra nästa år. Den här tävlingen blir lite avgörande för hur vi gör.
Funderar du på att lägga av?
– Jag måste få till ett resultat. Sponsorerna vill ju inte vara med hur länge som helst. De vill ju synas på banan, inte när jag står i depån och skruvar. Sedan vill jag ha resultat själv. Det blir ju pinsamt att åka Sverige runt och inte få det att fungera, säger han.
Att bilen är bra hyser han inga tvivel kring.
– Vi visade i Kalix att vi är ruskigt snabba när det fungerar och jagade både Kevin och Sebastian Eriksson som är toppförare i den här klassen. Bilen är tillräckligt snabb, vi måste bara få till driftsäkerheten också.
Vad är dina förväntningar på tävlingen?
– Jag ska åka final. Håller bilen ihop så är jag där.