I dag, lördag, står 30 bilar upputsade och klara för tävlingen NMS-svängen. Två av de hetaste namnen i respektive klass är Tomas Lahti och
Göran Ahlström. Tomas
Lahti kör relativt ohotad i sin.
Hur känns det?
- Jo då, jag är tillfreds, ler han finurligt. Men hot finns det alltid. Peter Johansson med sin Honda till exempel.
Leder på tur
Göran Ahlström däremot
säger att han bara leder sin klass, VOC-Mekonomen, på tur.
- "Lasse Lack" har gormat till det (kört i diket, red anm.) i två viktiga tävlingar. Annars hade han varit i topp.
I morgon kan allt hända eftersom det hela bygger på ett bonussystem, förklarar han.
Thomas Lahti tävlar
i grupp H vilket betyder att det är fri trimning. Hans
Volvo maxar 220 km/h.
Och hur fort går det på lördag?
- Ja, det går ju i 220 km/h, lovar han. Bitvis i alla fall.
Säkerheten är hög. Göran Ahlström demonstrerar sexpunktsbältet, hammaren för att slå sig ut, brandsläckaren under sätet och spaden för att gräva sig ur snödrivor. Dessutom finns ett nytt krav på ett bälte som håller fast hjälmen till stolen. Smått klaustrofobiskt, men man vänjer sig intygar han.
- Det är betydligt farligare att köra vanlig bil till tävling, konstaterar Göran Ahlström.
40 funktionärer
Göran Ahlman (inte att förväxla med föraren Göran Ahlström) som är ordförande
i NMS kör så kallad nollbil
före racet. Det innebär att han kör banan tre gånger innan start för att se så inga djur
eller annat oväntat dykt upp. Dessutom arbetar 40 funktionärer som flaggvakter och kurvvakter med mera.
Se upp i backen
Göran Ahlström gillar vinterrally för då kan man stötta sig mot drivorna när det går
undan.
- Längs Hedsvedjan brukar folk tända eldar och heja.
Särskilt kurvorna är intressanta. Där är det störst chans att se avåkningar, tipsar han.