Problematiken med tågtrafiken är något som rapporterats flitigt under de senaste veckorna och det är framför allt Vy tåg som fått ta emot tung kritik, både från resenärer och flera norrbottniska kommunalråd. Nu kommenterar den socialdemokratiske riksdagsledamoten Fredrik Lundh Sammeli från Luleå händelserna och han är inte nöjd med den senaste tidens kaos.
– Jag tycker att det är fullständigt orimligt, de tågförseningar som förekommer, när det beror på det som bolagen själva kan kontrollera, säger Fredrik Lundh Sammeli.
Vidare menar han på att tågförseningar kan inträffa oavsett vad och att folk kan gå med på det.
– Nu har vädret den senaste tiden gjort att trafiken har påverkats. Men i grunden måste man kunna lita på tågen, säger Fredrik Lundh Sammeli och tillägger.
– Ett nattåg som jag åkte i veckan var försenat på grund av åsknedslag i Älvsbyn och då kunde man acceptera det. Men förseningarna uppkommer alltför ofta.
Riksdagsledamoten Pia Nilsson (S) från Västmanland skrev en motion till riksdagen som bland annat handlar om att införskaffa ett nationellt trafikledningssystem och att ändra i prioriteringarna under pågående förseningar. Något som Fredrik Lundh Sammeli håller med om.
– Det behövs helt klart nya arbetssätt och verktyg för att kunna optimera järnvägens fulla kapacitet. Jag tror att ett nationellt trafikledningssystem låter bra. Det finns också anledning att se över prioriteringsordningarna så att de gynnar trafikanterna, säger Fredrik Lundh Sammeli.
Redan i dag finns det liknande system som ska se till att trafikanten har en trivsam och bra resa. Men Lundh Sammeli menar att det finns mer att göra baserat på de motioner och debatter kring problematiken som han tagit del av.
– Tåg är ett bra färdmedel på många sätt. Men då behöver man också kunna lita på att man tar sig fram i tid.
Vad är det största problemet och vart ska man börja?
– Jag tror att det är tre delar som man parallellt behöver jobba på. Det första är att fortsätta förbättra järnvägsunderhållet. Den andra delen handlar om det Pia Nilsson pekar på i sin motion, alltså en nationell trafikledning och förändrade prioriteringsordningar. Den tredje delen är helt inriktad på operatörerna. De är på en marknad där kunderna förväntar sig bättre leverans, säger Fredrik Lundh Sammeli.