Massiv kritik mot flygskatt

Flygskatten hotar jobben och kommer olyckligt i tiden för en bransch som redan nu brottas med stora problem, skriver TCO i sitt remissvar till föreslaget om att höja flygskatten. Ska man höja en skatt på flyget av miljöskäl bör man gynna bränslesnålare plan och inte lägga ut en platt skatt på allt flyg, anser TCO, som i förlängningen ser nedläggningar av marginella flyglinjer och ytterligare personalnedskärningar som en följd av skatten. Sveriges Kommuner och Landsting skriver i sitt remissvar att förslaget är ogenomtänkt och att det inte går att försvara de samhällsekonomiska konsekvenserna av det. Skatten, vars syfte är att minska skadliga utsläpp, kommer bara att ge försumbara minskningar av utsläppen samtidigt som det står klart att den medför en rad negativa konsekvenser. Luftfartsverket har räknat ut att det svenska flyget kommer att förlora cirka 4,6 procent av passagerarna som en följd av skatten. Det motsvarar 1,4 miljoner passagerare och skatten hotar därmed omkring 1 000 jobb, enligt organisationen. Förslaget om att införa skatten i Sverige kommer samtidigt som andra länder, till exempel Danmark, tar bort skatten. För Sydsveriges del innebär det att flygtrafiken med största sannolikhet kommer att flyttas från Sturup till Kastrup, tror Sveriges Kommuner och Landsting. Organisationen föreslår i stället att Sverige tillsammans med andra EU-länder arbetar för att gemensamt föra in flyget i EU:s handelssystem med utsläppsrätter. Tidigare har andra tunga remissinstanser, som Energimyndigheten, sågat förslaget.

Massiv kritik mot flygskatt

Ogenomtänkt, slopa förslaget snarast.Det anser Sveriges Kommuner och Landsting som, liksom TCO, därmed sällar sig till kritikerna av förslaget till höjd flygskatt.

Ogenomtänkt, slopa förslaget snarast.
Det anser Sveriges Kommuner och Landsting som, liksom TCO, därmed sällar sig till kritikerna av förslaget till höjd flygskatt.