På rätt spår ut i Europa i sommar

Tågcharter ligger i tiden och kommer starkt i sommar. Den kommersiella potentialen borde vara enorm men några hinder på spåret dit måste först undanröjas.

VENEDIG. Dogepalatset i Venedig dit tågchartern nu startar. Foto: NIKLAS MALMQVIST

Foto: Niklas Malmquist

Stockholm, resor2008-05-02 06:00

I kölvattnet av förra årets klimatdebatt startade tågchartern, varmt välkommen och mycket uppskattad redan första sommaren 2007. Riva del Garda och Bardolino vid Gardasjön i norra Italien var premiärdestinationerna då. - Medveten närvaro och långsam njutning blir allt viktigare för många människor som längtar efter ett lugnare restempo. Därför startade vi denna tågsatsning, förklarade Fritidsresors informationschef Lottie Knutsson. Det är främst till norra Italien med omgivningar denna nya resform drivs, i samarbete med SJ. I sommar utökas Gardadestinationerna med Sirmione på en halvö med flärdfulla medeltidsgator och pittoreska Malcesine med sina kullerstensgränder. Även platser som Venedig, Bad Gastein, Portoroz i Slovenien och Porec i norra Kroatien blir tågcharterresemål i sommar. Tåget inte miljövänligt?
Även Ving har haft ett mycket positivt gensvar på sin tågchartersatsning. - Vi har aldrig varit med om att så många hört av sig inför ett försäljningssläpp. Sedan nyheten lanserades i oktober blir vi dagligen kontaktade av nyfikna kunder som undrar när de kan börja boka, berättar Vings informationschef Magdalena Öhrn. Nyligen publicerade Aftonbladet en artikel om att tågen i Centraleuropa drivs av el från kolkraft, vilket gör att utsläppen blir smutsigare än för en lika lång bussresa på diesel. Jonas Åkerman som är forskare i miljöstrategisk analys vid KTH ser ändå positivt på tåget som ett miljövänligt transportmedel i framtiden. - När Tyskland och östländerna ändrar sin elproduktion till mer miljövänliga alternativ så kommer tåget att bli bättre, menar han. Trots det stora intresset bland kunderna utgör denna resform fortfarande mindre än en procent av det totala antalet resenärer hos resebolagen. Fritidsresor har 7.000 platser på sommarens tågresor och Ving 1.500, vilket betyder 80 platser på varje tåg. Det är till exempel fortfarande färre resenärer än som åker med arrangörerna en vecka till Kanarieöarna. Turismen i Europa ökar i snabb takt och forskare räknar med en fördubbling till år 2020. Detta innebär också en enormt ökad miljöförstöring som inte går i fas med regeringens mål att sänka koldioxidutsläppen med 30 procent till år 2020. Viktig fråga
Snabba chartertåg med sköna nattvagnar till stora städer borde alltså ha en enorm potential och gyllene framtid. Air France KLM planerar redan att starta snabbtågsrutter mellan olika länder i Europa. Men problem som kolkraftsdrivna lok, olika signalsystem där lok måste bytas vid gränserna och länders olika pristariffer försvårar Europas harmonisering av tågresandet. Detta är en stor och viktig fråga för miljön att kraftfullt ta tag i för EU-politikerna. Och även en enorm kommersiell potential för resebranschen i framtiden - inte heller oviktigt i sammanhanget.

Att resa med tågcharter

Nyheter med Fritidsresors "Blue Train" sommaren 2008 är till exempel Malcesine och Sirmione vid Gardasjön, Grado, Porec i Kroatien, Portoroz i Slovenien och Bad Gastein i Österrike. Reslängd tio dagar. Portoroz i Slovenien är en kurort med anor och grannort med venetianska medeltidsstaden Piran. Här finns mysiga skaldjursserveringar till låga priser och spännande utflykter med bil kan man göra till sagoaktiga Bled i Julianska Alperna. Badorten Porec i Istrien har mycket god mat och klippbadvikar med kristallklart vatten. Kurorten Bad Gastein är känd bland svenskar för sina varma källor och stora Spa-anläggningar. "Hotell Salzburger Hof i Bad Gastein är spännande eftersom vandringar i vacker miljö lockar allt fler aktiva resenärer" menar Fritidsresors informationschef Lottie Knutson.

I sommar lanserar arrangören även en tågresa till Donau med flodkryssning. "Resenärerna bor på ett elegant litet fartyg som långsamt kryssar sig fram med möjlighet till besök hos vinproducenter och städer som Bratislava och Wien. Denna nya tågkryssning blir slow-travel-deluxe, som kanske främst kommer att locka resenärer över 40 år", tror Lottie Knutson. En enkelresa Malmö-Venedig kostar drygt 2.000 kr i liggvagn. Priserna varierar med till exempel resdag och rabatter. Fördelaktigt är ofta att köpa Interrailkort.10 dagar, inklusive fem resdagar, kostar 2.375 kr för vuxen, 1.545 kr för ungdom (upp till 25 år) och 1.225 kr för barn (4-11 år). 22 dagar med fritt resande kostar 4.395 kr för vuxen, 2.925 kr för ungdom och 2.235 kr för barn. Biljetter säljs på SJ Contact Center på 0771-75 75 75. Utrikestågbiljetter säljs även på SJ Resebutiker i Stockholm, Göteborg, Malmö, Lund, Växjö, Göteborg och Uppsala och i vissa resebyråer. Tågcharter Malmö-Verona ca 21 timmars resa till Gardasjön, prisex från 4.498 kr med Fritidsresor. Till Bad Gastein fr 6.598 kr. Ving har bland annat tågcharter till Venedig från 6.950 kr och till Balatonsjön i Ungern från 4.000 kr. I priserna ingår liggvagn, tågvärd och reseledare på destinationen. w TEMA har tågcharter till bland annat Alsace och Champagne, från 15.398 kr med måltider och guide under resan. På första och sista resan ingår en heldag med champagnekännaren Richard Juhlin. Tågkryssning med liggvagn till Passau i Bayern och kryssning på Donau med sju övernattningar kostar från 11. 998 kr i delad hytt med helpension.

Så jobbar vi med nyheter Läs mer här!

Läs mer om