Orosmoln i trafiken

Totalt fick 500 svenska bilister frågan vad de oroar sig mest för i trafiken. Sju av tio bilister svarade farliga omkörningar, vilket därmed blev det överlägset största orosmolnet.- Det går att förstå, vi har väl alla varit i läget där vi blir omkörda på ett farligt sätt. Eller så har vi själva gjort en sådan omkörning. Det är en situation som är ganska vanlig och där faran är tydlig och uppenbar, säger Håkan Johansson som ansvarig för trafik- och fordonsskador på If.På andra plats hamnade kraftigt snöfall, även det förståeligt enligt Håkan Johansson.- Det är också en så tydlig fara och en jobbig situation. Ibland måste man ju fortsätta att köra, även fast man vet att underlaget är glashalt och sikten dålig.Men listan bjuder på överraskningar. På tredje plats kommer rädslan för att en MC-förare ska köra för nära eller köra om på ett farligt sätt. Det förvånande ligger i att vid en eventuell krock så är det ju inte bilisten utan MC-föraren som far illa.- Jag tror att det speglar rädslan för att skada någon annan i trafiken. Det är en mycket obehaglig tanke för de flesta och risken att man ska göra det är särskilt stor vid en krock med en MC.Få av punkterna på listan återfinns på listan över de verkliga riskerna i trafiken. Även om olyckor sker vid omkörningar - och att dessa då ofta blir mycket våldsamma - så är det ändå en ganska ovanlig olycka. Skräckscenario
Några av orosmomenten är som hämtade från en skräckfilm snarare än en faktisk risk i trafiken.Mer än var femte bilist oroar sig nämligen för att däcket ska gå sönder när de kör i hög fart eller att takboxen på bilen framför ska lossna. Två mycket otäcka olycksscenarier, men även två extremt ovanligt dito.- Jag tycker också att det är lite överraskande att oron för att köra på vilda djur inte är större. Det kommer visserligen på fjärde plats i vår undersökning, men med tanke på hur många viltolyckor som sker och hur stor risken är för en sådan olycka så hade jag nog förväntat mig att fler än ungefär varannan före skulle känna oro för det, säger Håkan Johansson.