Mopedfilm ska rädda ungas liv

De senaste åtta åren har försäljningen tredubblats. Ungefär 200.000 mopeder finns i trafik och det är nu på våren de kommer ut på vägarna för första gången. Ska man tro statistiken innebär det också en intensiv tid av svåra mopedolyckor. Antalet mopedister som dör varje år har legat ganska stabilt under hela 2000-talet, medan antalet svåra olyckor skjutit i höjden. År 2000 inträffade färre än 200 mopedolyckor med svåra personskador som följd. Förra året var samma siffra 340. - Det är ofta ungdomar som är inblandade i olyckorna. Därför är det viktigt att få dem att förstå vilka risker som finns och hur det kan gå om man inte tar dem på allvar, säger Elin Säfström. Hon leder projektet "Don’t drink and drive" på Vägverket där den nya filmen "Gräsmark var så tyst och stilla" ingår. Den handlar om en tragisk mopedolycka i värmländska orten Gräsmark för ett par år sedan. Drack alkohol och körde
En midsommarnatt bestämmer sig en grupp ungdomar för att köra moped trots att de druckit alkohol. Men bara tre av dem kommer iväg - sittande tillsammans på en enda moped. I hög hastighet krockar de sedan med en motorcykel. Två av ungdomarna omkommer, den tredje klarar sig men drabbas av svårartad minnesförlust. I den 15 minuter långa filmen berättar de överlevande om den ödesdigra natten. Budskapet är skakande, vilket så klart är meningen. - Förhoppningen är ju att den här berättelsen ur verkligheten ska få större påverkan än teoretisk undervisning om riskerna. Det blir en helt annan sak när man får höra andra ungdomar berätta om verkliga händelser. Vägverket har kartlagt omständigheterna kring samtliga mopedolyckor mellan 2000 och 2006. Man har funnit ett par typiska
olyckor. Av dem som rapporteras till polisen men inte leder till dödsfall sker den genomsnittliga olyckan när en 15-årig yngling skadas svårt i en korsning i ett tätbebyggt storstadsområde. Skallskador vanliga
Den typiska dödsolyckan är när en 15-årig yngling på trimmad moped kör rakt in i en personbil i en landsvägskorsning på en väg skyltad med 70 km. Mopedisten tappar hjälmen och dör av en skallskada. Undersökningen visade att särskilt fyra åtgärder behövs för att öka säkerheten: Ökad användning av hjälm, ökad alkoholkontroll, ökad kontroll av trimmade mopeder samt ökad medvetenhet om riskerna hos 15- och 16-åringar. Med filmen Gräsmark hoppas Vägverket slå ett slag för alla dessa saker.
Fotnot: Filmen Gräsmark var så tyst och stilla riktar sig i första hand till skolor. Den finns att köpa på Vägverkets hemsida, www.vv.se/ddd och innehåller även en handledning för diskussioner och rollspel.

Mopedfilm ska rädda ungas liv

Med nya filmen Gräsmark hoppas Vägverket skaka om landets ungdomar ordentligt. Filmen handlar om en verklig olycka där två ungdomar omkom när de körde moped onyktra. Och initiativet kan behövas. Antalet svåra mopedolyckor ökar lavinartat.