– Vi har förhandlat några månader med Preem och nu är avtalet i hamn. Det börjar gälla under september nästa år, säger Magnus Sundström, vd för Wibaxkoncernens största dotterbolag, Wibax logistics.
– Uppdraget går ut på att transportera tjockolja från Piteå hamn till bland annat industrier och värmeverk. Det handlar om lågsvavlig olja som också ska levereras till fartyg.
Avtalet gör att bolaget investerar i en ny bil med släp för 3,5 miljoner kronor. Affären ger två personer sysselsättning.
Företaget har 40 bilar i fordonsflottan. Med 92 anställda omsatte bolaget 188 miljoner kronor förra året med 17,9 miljoner kronor i positivt resultat. Årets omsättning beräknas passera 200 miljoner kronor.
– Våra bilar rullar 117 varv runt jorden varje år. Det är 2,3 varv per vecka. I år beräknas vi köra 590 000 mil. Med nuvarande takt förbrukar vi i år 2,3 miljoner liter diesel för 30 miljoner kronor. Av det är 50 procent fossilfritt och vi jobbar självklart med att öka andelen förnybart bränsle, säger vd:n.
Bolaget har en medveten strategi i att utbilda chaufförerna att köra bränslesnålt.
– Sedan Wibax logistics start 2007 har vi sänkt bränsleförbrukningen med tio procent, säger Sundström.
Totalt kör bilarna 700 000 flytande produkter per år.
Wibax i Piteå är bolaget som startade med att grundaren Bo Viklund blandade kemikalier med en elvisp hemma i köket. I dag närmar sig koncernen med sex dotterbolag en miljard i omsättning. Totalt sysselsätts 175 personer.
Koncernen har åtta depåer i Sverige som driftas av Wibax logistics. Förra året förvärvades en depå i Skutskär utanför Gävle som byggts om. I sommar köptes en depå i Jakobstad av finska Neste.
– Vi satsar på att växa i Finland där vi bildat ett eget bolag, Wibax Oy, säger Magnus Sundström.
Varför har ni valt att inte köra transporterna via ett externt åkeri?
– Därför att har du hela kedjan med depåer och transporter kan du ha kontroll på kvalitén. Nu har vi ett bra koncept, säger Wibax logistics vd.