– Jag tillhör väl inte dom som är mest drabbad. Jag har full besättning just nu men i framtiden blir det brist. 50-talisterna är på väg ut i pension och då behöver vi anställa, säger Anders Eklund som äger den timmerbil Elina Westher har åkt i under veckan.
Eklunds åkeri med säte i Moskosel har 40 anställda och 15 bilar i fordonsflottan. Dessutom tre stycken specialbilar som lastar timmer.
Anders Eklund har rekryterat förare i år men säger allmänt att det är tufft att hitta kompetent folk.
– Det utbildas alldeles för få chaufförer. Det är kris i branschen, säger han.
Wibax Logistics har 100 anställda varav 85 är chaufförer. Förra året omsatte bolaget 240 miljoner kronor. Tillväxten gör att det hela tiden pågår rekryteringar. Just söker Wibax logistics efter 15-20 personer.
– Vi har ett konstant behov av folk. Till sommaren behöver vi 30 till 40 stycken förare under semesterperioden och det är alltid tufft att få ihop det.
Jonas Wiklund förklarar att de som arbetar vid Wibax går in i en speciell bransch där det krävs så kallat ADR-intyg för att få köra farligt gods.
– Det är svårt att få tag i duktiga förare som har de intygen. Men vi kan lösa det genom att vi utbildar de förare som kommer på plats.
Vd:n säger att i dag är det lätt att få arbete i åkeribranschen men att rekryteringarna bromsas av att det pratas illa om transportbranschen inte minst ur miljösynpunkt.
– En bransch som just har miljön i fokus och som landet är beroende av.