Nya bussar transporterar Piteåborna
Med 13 sprillans nya gulmålade bussar och en ny citylinje har tätortstrafiken i Piteå fått en nystart. I bussarna finns alkolås, säkerhetsbälten, miljömotorer och låga insteg - allt för att uppfylla Piteå kommuns krav i upphandlingen.
Bolaget ägs av Alviks trafik och Nordbergs buss, samt till en mindre del av Centrala buss i Norrbotten, som var det bolag som hade lagt in det vinnande anbudet till Piteå kommun och ägs av en koalition av 25 bussbolag.
- Centrala buss har sedan tidigare tätortstrafiken i Kiruna och Kalix och från halvårsskiftet tar vi också över i Gällivare, berättar dess VD Staffan Strömbäck, som också är ordförande för Piteå Citybuss.
Sedan VD:n för Piteå kommuns eget bussbolag Pitebuss för några år sedan fick en "blackout" och räknade fel på ett anbud har busstrafiken i Piteå upphandlats av privata bussentreprenörer.
Det nya avtalet gäller sex år med möjlighet till två års förlängning.
Det uppfyller de krav som ställdes i upphandlingen på bland annat alkolås, säkerhetsbälten, låga insteg och miljöklassade motorer.
Allt det finns i Piteå Citybuss 13 nyinköpta bussar.
Fast bussförarna kan intyga att det än så länge bara är ett fåtal av resenärerna som använder säkerhetsbältena - och det är heller inget krav att göra det.
Vad beträffar bussarnas komfort är det inget fel på den kan Kuriren intyga efter att ha provåkt den nya citylinjen, som går mellan populära resmål i centrum. Flera nya busshållplatser, bland annat vid de stora livsmedelsbutikerna, har inrättats för denna linje.
Än så länge är biljettpriset på citylinjen detsamma som för övriga linjer, det vill säga 17 kronor, men från början av mars då ett helt nytt elektroniskt biljettsystem tas i drift, kommer citylinjen att sänkas till en tia.
Det nya biljettsystemet kommer från i sommar att införas på samtliga bussar som trafikeras i länet på uppdrag av Länstrafiken, men Piteå Citybuss blir först ut.
Så jobbar vi med nyheter