Nedmejad trots farthinder

Den allvarliga olyckan på Munksundsvägen har väckt frågan om övergångsstället och dess roll i tragedin. En refug delar en fotgängares passage i två etapper och där finns även ett farthinder i form av en zick-zacksväng. Men bara i det ena körfältet, det sydlig riktning (se bild).I det andra körfältet saknas farthinder. Föraren av det fordon som mejade ned kvinnan körde söderut men valde att passera övergångsstället på fel sida om refugen. Detta förmodligen för att slippa sakta ned då han därmed kunde undvika farthindret.Den 38-åriga kvinnan har sannolikt inte sett det fordon som rammade henne. - Hon tittade väl åt vänster, som man ska göra. Jag skulle ha gjort samma sak, det är verkligen en tankeställare. Man väntar sig inte att det ska komma en bil från höger på den sidan av refugen, säger polisinspektör Jörgen Haglund, som var i tjänst vid olyckan.67 meter långa bromsspår
Han betonar att olyckan inte är utredd och allt som rör orsaken till den än så länge är spekulationer.- Vi ska ju höra alla parter. Vi hoppas verkligen att vi ska kunna höra kvinnan också, säger han.Bilen, som kördes av ung man som just fått körkortet, valde alltså att köra på fel vägbana. Han körde dessutom med stor sannolikhet för fort.- Ja, vi har i alla fall mätt upp 67 meter långa bromsspår. Men vad som hände får utredningen visa, säger Jörgen Haglund.För en polisutredning av olyckan blir det. Den unge föraren har efterräkningar att vänta men i dagsläget vill inte polisen rubricera brottsmisstankarna.Det reses även frågor runt övergångsstället och det faktum att bara ena körfältet försetts med farthinder.- Vi har pratat om den saken och själva undrat varför. Detta ska ju inte behöva hända, säger Haglund.Frågan skickas vidare till Anders Mellberg, trafikingenjör på Piteå kommun.- Ja, det beror på att det inte fanns plats, det finns planer på en gång- och cykelväg på den sidan, säger Mellberg.Han värjer sig dock mot att övergångsställets konstruktion lurat in kvinnan i en dödsfälla.- Detta är rena hypoteser som ingen kan veta något om. När vi bygger trafiklösningar måste vi ju förvänta oss att folk följer reglerna, säger Mellberg.Farligt övergångsställe
Anders Mellberg menar att det heller inte går att utesluta att föraren valt att köra på fel sida om refugen även om båda körfälten varit försedda med farthinder.- Det är lättare att passera ett farthinder i fel körriktning. Detta är frågor varken du eller jag kan svara på, säger han.Vid övergångsstället råder 50 kilometer i timmen. Men Munksundsvägen är för övrigt en 70-sträcka. Anders Mellberg berättar att övergångsstället försetts med farthinder och refug för att den var farlig.- Vägen är bred och det hände att bilar som stannade vid övergångsstället blev omkörda av andra. Övergången är säkrare i dag än om vi inte gjort något alls, säger han.Han håller inte med om att den inbjuder till att fuska med farthindret såsom skedde på fredagen.- Nej, vi kan inte kalkylera med att folk ska köra i fel körfält och göra vad som helst för att slippa sakta farten. Detta är djupt tragiskt och jag kan bara beklaga det inträffade. Men det är svårt att skydda sig mot totalt omdömeslöst beteende.Den påkörda kvinnan skadades mycket svårt och fördes till från sjukhuset i Umeå via Piteå och Sunderbyn. De senaste uppgifterna säger bara att hon fortfarande är svårt skadad.

Nedmejad trots farthinder

Bilen kom från fel håll - den 38-åriga kvinnan hade ingen chans. Övergångsstället har bara farthinder på ena sidan och föraren ville undvika det. - Vi har frågat oss varför det är byggt så, säger Jörgen Haglund, polis i Piteå.