Järnväg genom stan

Det förslag Trafikverket fastnat för liknar det Piteå kommun, bland flera alternativ, förordade för tio år sedan.- Den här lösningen är bättre för godstrafiken och bättre för persontrafiken, säger Tomas Gustafsson, projektansvarig, Norrbotniabanan.Lösningen innebär att kustjärnvägen närmar sig staden via en bro över Piteälven i Pitsund. Järnvägen går sedan förbi Pite havsbad, där det möjligen blir ett enkelt resecentrum. Sedan går järnvägen till Pitholm, där ny bangård ordnas. Den ska SCA använda, nuvarande virkesterminalen nära bostäder i Svedjan blir möjligen uppställningsplats för vagnar.Genom stan följer järnvägen Timmerleden. Ett stort resecentrum ska finnas i stan. Sedan går järnvägen ut ur stan och drar norrut.Alternativet hade varit att dra järnvägen längs E 4 förbi Piteå och då hamnar resecentrum tre kilometer utanför stadskärnan, uppger Trafikverket, som alltså ratat det vägvalet, vilket gläder kommunalrådet Peter Roslund.- Om vi ska bygga en järnväg som ska finnas i hundra år måste vi tänka på att den visserligen i hög grad är till för godset men persontrafiken får större och större betydelse. Då ska resecentrum ligga centralt. Och med den valda lösningen försvinner verksamhet från bangården i stan, utöver service som Smurfit Kappa behöver, och det löser upp en propp i stadsutvecklingen, resonerar kommunalrådet Peter Roslund. Bangården blir kvar men krymper, inflikar Trafikverket.I bredd med vägbron
Peter Roslund anser att bästa placeringen för järnvägsbron över Piteälven är i bredd med vägbron. Det ger minsta påverkan på omgivningen.Trafikverket håller vägval öppna men föredrar att gå över Piteälven en bit nedströms vägbron.- Det underlättar för sjötrafiken, säger Tomas Gustafsson. Sträckningen har också betydelse för fortsättningen, med bra lösning kring Pite havsbad och vidare.

Järnväg genom stan

Norrbotniabanan ska gå genom Piteå stad och nuvarande bangård i stan krymper. Bra, anser kommunledningen.