Den 95-oktaniga bensinen försvinner och ersätts av E10
Den första augusti ska landets bensinstationer gå över från att sälja den 95-oktaniga bensinen som innehåller fem procent etanol, till en bensin som ska kallas E 10. Den innehåller tio procent etanol och är Sveriges nya standardbensin.
Bensinen bör dock inte fyllas i alla bensintankar. Omkring 130 000 bilar i Sverige avråds från att köra på den nya bensinen E10. Det framgår av en sammanställning av branschorganisationen Bil Sweden.
Men det ska finnas alternativ. Namnet på det är E5. Det bränslet innehåller fem procent etanol och som i de flesta fall kommer att vara jämförbar med dagens 98-oktaniga bensin.
– 98 procent av alla bilar som är yngre än 30 år klarar av att tankas med E10. Alla bilar från och med 2011 klarar av E10. Det är bara ett fåtal äldre bilar och vissa tidiga direktinsprutade motorer som behöver tankas med E5, säger Anders Nordin, teknisk chef på Bil Sweden.
Bakom bensinbytet ligger ett krav från regeringen att bränslebolagen ska öka inblandningen av förnybara drivmedel för att minska miljöpåverkan. Den så kallade reduktionsplikten säger att bränslebolagen måste minska de klimatuppvärmande utsläppen från drivmedel. Detta genom att mer förnybara råvaror blandas i bränslet, både bensin och diesel.
Mikael Gustavsson, säger att när bensinen är utbytt kommer nya dekaler att finnas på munstycken och pumpar.
Mikael Gustavsson, distrikschef på OKQ8, har fått väldigt lite information om den nya bensinen och vet inte hur implementeringen ska gå till.
– Den information jag fått är mycket knapphändig. Det kommer att bli tusen frågor på stationerna om vilka bilar som kan köras på den nya bensinen och de måste vi kunna svara på, säger han.
Vilka bränslen kommer att finnas på mackarna?
– Det kan jag inte svara på. Jag gissar att man i cisternen där det i dag finns 95-oktanig bensin, fyller på med nya E10 och att man sätter nya dekaler.
Staffan Magnusson, vd på OK Norrbotten.
Staffan Magnusson, vd för OK Norrbotten, är inte orolig för att OK Norrbotten inte ska vara väl förberett när den nya standarden ska börja gälla.
– Vi får god hjälp av OKQ8 med allt det praktiska så att vi har drivmedel att erbjuda som funkar för alla, säger han.
Enligt Staffan Magnusson kommer det att finnas 98-oktanig bensin att tillgå på OK-mackarna i alla kommuner men kanske inte på varje tankställe.
Vad kommer det att finnas för bränsle på båtmacken i norra hamn?
– Det vet jag inte men jag föreställer mig att vi kommer att ha bränsle som fungerar för båtar, både bensin och diesel.
Vad tycker du om omställningen?
– Vi jobbar för att uppnå satta hållbarhetsmål och OK vill bidra till den processen. Det här är ju ett steg i rätt riktning, säger han.
Kjell Sydfeldt känner till en del om den nya bensinen E10 som blir ny standard från 1 augusti.
En som hört talas om den nya bensinen men inte mer än så är Kjell Sydfeldt som på tisdagseftermiddagen tankade sin Volvo på OKQ8.
– Jag vet att den kommer att innehålla tio procent etanol, men det kommer ju inte att fungera på gamla bilar, men de får väl köra på 98 oktan då, men det är ju dyrare, spekulerade han medan bensinen rann ner i tanken.
Linus Henriksson på Piteå marin och maskin, förklarar att ju mer etanol som tillsätts i bensinen, desto mer uttorkande blir den.
Hur den nya bensinen kommer att fungera i båtmotorer får vara osagt. Linus Henriksson på Piteå marin och maskin känner till E10 men har inte fått någon information från leverantörerna om hur den kommer att fungera på gamla respektive nya motorer, utombordsmotorer och inombordare.
– Man kan väl säga att ju mer etanol man tillsätter i bensinen, desto mer uttorkande blir den och kan tära på slangar och gummipackningar, säger han.