Dieselloken får dra elloken

Det finns inte pengar till något signalsäkerhetssystem för sträckan, därför måste tågen köra högst 30 kilometer i timmen. Så långsamt kan inte elloken köra utan att slira.<BR>? Kravet är att man ska kunna stanna tåget på halva siktsträckan, säger Tomas Ramstedt, biträdande chef för Banverkets underhållssektion i Luleå.<BR>Dieselloken måste därför tuffa vidare på sträckan vilket leder till fortsatt buller och utsläpp för de som bor längs järnvägen, skriver Piteå-Tidningen.

Dieselloken får dra elloken

Järnvägen mellan Piteå och Svedjan är elektrifierad och klar.Men elloken kommer att dras av diesellok när trafiken kör igång den 14 juni.

Järnvägen mellan Piteå och Svedjan är elektrifierad och klar.
Men elloken kommer att dras av diesellok när trafiken kör igång den 14 juni.