Oljeläckaget, som till största del flöt i land vid Haraholmsudden, är det största på över 20 år. (Arkivbild)
Piteå-Tidningens uppgifter om att Wagenborgs nederländskflaggade fartyg Moezelborg låg bakom utsläppet bekräftades av kustbevakningen under onsdagen. Enligt Ulrika Nilsson, vd på Piteå hamn, finns det en teori om hur utsläppet gick till.
– Enligt rederiet har fartyget nyligen varit på varv och då har samtliga tankar i fartyget tömts, bland annat ballasttanken. Det sannolika förloppet är att fartyget har släppt ut ballastvatten och att det vattnet innehöll någon typ av förorening som har gått ut i vattnet, säger hon.
Ballastankarna hjälper fartyget att balansera och tankarna fylls på och töms vid olika tillfällen beroende på övriga lasten.
– Det är inga konstigheter kring att fartyg släpper ut ballastvatten. Det regleras genom både internationella och nationella lagar och regler. I det här fallet har det då innehållit någon typ av förorening, säger Ulrika Nilsson.
Det har utförts arbete i fartyget och kanske även inne i tanken.
– Där kan det ha blivit någon skada på ett rör som då innehåller någon typ av olja.
Uppgifterna är inte bekräftade – men sannolika, enligt Nilsson. Hon säger även att Wagenborg har varit samarbetsvilliga.
– Rederiet har initierat en egen utredning och de är naturligtvis angelägna om att säkerställa orsaken och att det inte ska hända igen.
Utsläpp av den här storleken är ytterst ovanliga.
– Det här förekommer väldigt sällan i hamnens verksamhet. Det rör sig om 20–25 år sedan vi hade ett liknande utsläpp från ett fartyg. Så lyckligtvis är det väldigt sällan det händer, säger Ulrika Nilsson.
Finns det några uppgifter kring hur mycket det rör sig om?
– Det är jättesvårt att säga. Jag tänker att i och med att det kom ut i ballastvattnet så bör det inte vara så stora mängder. Det bör vara relativt utspätt.