Bron till Fårö ett akut problem

Teknik- och gatuchef Jan Jonsson har under en tid både diskuterat och korresponderat med Vägverket region norr i syfte att påskynda arbetet med en ny bro till Fårön. I ännu ett brev upprepar han, i skärpta ordalag, kravet på åtgärder och skriver att det handlar om ett av de viktigaste projekten i kommunen utifrån trafiksäkerhetsaspekten och att det inte kan vänta till 2012, som Vägverket föreslagit. Sedan Fåröbron byggdes har trafiken ökat, och fortsätter att öka utan att de framtida planerna på exploatering med fritidshus och permanentboende ens inletts, konstaterar Jan Jonsson. Dåligt skick Bron har en dålig standard med bara en körbana och ingen gång/cykelbana. Dessutom är vägbanken över sundet liksom själva vägen i mycket dåligt skick. Jan Jonsson menar att det vore förkastligt att fylla ytterligare massor i sundet för att bredda vägen, eftersom tidigare fyllningar hindrar vattenflödet. I stället krävs en förbättring av den marina miljön. Hur det skulle kunna se ut framgår av ett examens-arbete som genomförts av Elin Lundström på Luleå tekniska universitets civilingenjörsprogram, inriktning väg- och vattenbyggnadsteknik, på uppdrag av teknik- och gatukontoret. Där lämnas förslag på tre tänkbara brokonstruktioner, samtliga i trä för att profilera Piteå som trästad, och en bågbro till en kostnad av 15,9 miljoner kronor inklusive en liten ö mellan de två bågarna förordas. Kommunen kommer senare i höst att träffa Vägverket för att diskutera trafiksituationen till Fårön.

Bron till Fårö ett akut problem

Piteå kommun vill att den nuvarande bron till Fårön, byggd på 1950-talet, ska ersättas av en ny.Dessutom måste det ske skyndsamt, uppmanar teknik- och gatuchef Jan Jonsson, i ett brev till Vägverket.

Piteå kommun vill att den nuvarande bron till Fårön, byggd på 1950-talet, ska ersättas av en ny.
Dessutom måste det ske skyndsamt, uppmanar teknik- och gatuchef Jan Jonsson, i ett brev till Vägverket.