Statoilparkeringen i Persön är en vanlig rastplats för lastbilschaufförer. Men på lördagsmorgonen står bara ett fåtal lastbilar parkerade.
"Ingen idé betala"
I en av dem sitter Argo Tambur från Estland. Han har precis tagit en vilopaus och ska göra sig redo för att åka vidare.
I ungefär fem år har han kört åt ett estländskt företag i Skandinavien.
- Så jag måste betala böter eftersom jag passerar Sverige hela tiden.
Men Argo Tambur berättar att många utländska chaufförer skippar det.
- Jag har hört om det. Kommer man bara hit en gång och får böter är det ingen idé att betala, säger han.
För Ole Gulliksen, från Tana i Norge, går det inte att smita undan böter.
- Sverige samarbetar redan med Norge. Man får hem ett stort fint foto om man kör för fort, säger han och skrattar.
Ole Gulliksen har kört lastbil sedan 1969 och trivs bra på de svenska vägarna som enligt honom är mycket bättre än de norska.
Positiva till direktivet
Både estländaren Argo Tambur och norrmannen Ole Gulliksen tycker att det är bra att EU-länderna ska börja samarbeta för att få fast trafikbrottslingar.
Det tycker även Dick Sundberg, regionansvarig i Sveriges åkeriföretag Norr.
- Det har varit svårt för polisen att sätta fast de utländska åkarna som bryter mot reglerna.
Dels med fortkörning och dels med kör- och vilotider, säger han.
Blir irriterade
Kör- och vilotiderna är till för att chaufförerna inte ska köra för mycket per dygn. Normalboten för brott mot dessa regler ligger på 3.000 kronor.
- Förutsättningen för en rättvis konkurrens är ju att alla följer reglerna. Och svenska åkare blir ju irriterade på att de måste betala böter men inte utländska, säger Dick Sundberg.