Kuriren återger här den redovisning över kostnadsfördyringar som bolaget anger.
Sammanlagt över omkring 1.440 miljoner svenska kronor, i nuvarande dollarkurs.
Det blev extra kostnader för vägar, dammar och ledningar i Tapuli, Kaunisvaara. Likaså för vägar med mera arbeten för lagerterminalen i Pitkäjärvi, Svappavaara.
Extra kostnader för att frakta bort mark, flytta berg och att dränera bort vatten i Tapuli.
Hamnen en dyrgrip
¦ Fördyring med hamnen i Narvik.
- Vi kom inte igång som planerat och hade personal som inte kunde jobba, säger Anders Antonsson, med ansvar för investerarkontakter.
Northland bytte spår och valde sjöfart via Narvik istället för finsk hamn. Det försenade. Nya hamnen är inte klar förrän i augusti, känt sedan tidigare. Innebörden är orationell hantering i Narvik i avsaknad av skeppslastare och lager (Se nedan artikel).
Går inte ihop
Kostnaden för ett ton järnmalmskoncentrat, från berget till leverans, beräknas numera till 147 dollar per ton medan bolaget tror på ett försäljningspris på 130 dollar. När nya hamnen är klar, och hela kedjan är bättre trimmad, beräknas kostnaden andra halvåret i år gå ner till 104 dollar per ton.
¤ Pålningen för kajer i Narvik blev för dyr.
- Det är svårt veta hur djupt det är och hur svårt det är att påla, kommenterar Anders Antonsson.
¤ Norska järnvägsarbeten i nya hamnen och på väg dit kostar för mycket.
- Vi får betala allt arbete, vi hade gärna sett att Jernbaneverket också betalat i och med att vi är hyresgäst och kanske inte är kvar om 15 år, säger Anders Antonsson, Avtalet är tio år plus möjlig förlängning i fem år.
¤ För dyra elinstallationer. Vattenfall drog ny stor ledning till Kaunisvaara och det har anpassats till elförsörjningen på plats.
¤ Uppräkning av kostnader för fortgående arbeten till 2014. I självrannsakan pekar Anders Antonsson på särskilt en punkt:
- Vi borde ha haft bättre koll på kostnaderna i Narvik. Det tror jag är det sämsta och har blivit alldeles för dyrt.