Trafikverket och Övertorneå kommun har tecknat avtal om ett lån på 20 miljoner kronor till Matarengivägsprojektet som innebär en total ombyggnation av huvudgatan i Övertorneå samt en del anslutningsvägar. Huvudsyftet är att leda bort den tunga genomfartstrafiken från centrum, men även rent "förskönande" insatser planeras. Statens del i projektet beräknas till 40 miljoner kronor.
Regeringen beslutar om projektet godkänns.
Felprioritering?
Men det finns de som anser att det är en felsatsning både av kommunen och Trafikverket. En av dem är Tomas Wälimaa, Wälimaas bussar i Övertorneå.
- Katastrof. Hur kan man prioritera så här? De har ont om pengar och så satsar de på att plantera träd och göra fint i byn, när det finns snart inget folk kvar där. Det finns massor av andra områden att satsa på. Om man pratar vägar så borde ju 99:an först och främst rustas, det är Sveriges sämsta riksväg.
Kommunalrådet Roland Kemppainen (S) har tidigare försvarat satsningen.
- Det vore tjänstefel att inte säga ja till det här. Trafikverket kommer ju också framöver rusta flera delar av väg 99 mellan Övertorneå och Pajala.
Olika penningpåsar
Ingemar Harila, teknisk chef, Övertorneå kommun, menar att kritikerna missförstått finansieringen.
- Trafikverket har ju olika pengapåsar och mycket av de här pengarna är öronmärkta för upprustning i stadsmiljö. Om inte vi gör det här så lyfts de pengarna till Luleå eller Boden.
Han menar att hänsyn har tagits till att tung trafik kommer att öka i och med gruvan i Pajala.
- Den genomfartstrafiken vill vi ha bort från samhället. Därför byggs ett vilplan så att tung trafik som kommer från Finland ska kunna köra direkt ut på väg 99 i stället för genom byn som det är nu under vintertid, säger Harila.