Han är väl förtrogen med det dåliga mobilnätet kring älvdalen i kommunens norra del, ett problem som enligt honom hänger ihop med de geografiska nivåskillnaderna och att signalerna mellan mobilmasterna och de boende stoppas av omgivande berg. Den glesa befolkningen gör det sedan olönsamt för mobiloperatörerna att sätta upp fler och tätare master. Därför lät kommunen själv för två år sedan uppföra tre så kallade samhällsmaster i området, alltså mobilmaster som är helt eller delvis offentligt finansierade.
– El och fiber är också framdraget. Men ännu har ingen telekomoperatör varit intresserad av att sätta upp sin utrustning. Telia har bara sagt sig vara intresserade om de får betalt av kommunen, säger Sture Jatko.
Enligt honom är kommunen beredd att bygga fler master eller höja de befintliga:
– Men först vill vi ju se om de som finns räcker.
Även på andra håll i landet har operatörernas intresse för uppsatta samhällsmaster visat sig svalt. Något som Sture Jatko kopplar till de sämre vinstchanserna. Samtidigt har Post- och telestyrelsen, PTS, aviserat att man i framtiden vid ny tilldelning av frekvenser kan ställa täckningskrav inom andra områden.
Skulle det kunna vara en lösning här?
– Ja, om de tvingar igenom ett sådant krav. Men då är det ju svårt att veta vilka områden PTS tycker ska med, säger Sture Jatko.
Från delvis statsägda Telia Company kommenterar pressansvariga Kim Sjölund företagets inställning via mejl med att ”Vi kommer inom kommersiella villkor fortsätta analysera området över tid, men just nu finns inga planer. Att någon är helt utan uppkoppling är däremot ytterst sällsynt. De allra flesta kan hitta fungerande alternativ, antingen av oss eller någon annan aktör eller i undantagsfall via PTS”.
Kring vägproblemen säger Trafikverkets Fredrik Olofsson, enhetschef vägunderhåll Norrbotten, att han tycker att det är tråkigt om folk gör sig illa. Men att den aktuella vägen inte tillhör länets högtrafikerade och att den därför ”inte finns med på radarn för någon större åtgärd”. I årsmedeltal passeras vägen lite längre norrut enligt honom av 86 fordon per dygn:
– Det är ju inte det att vi inte vill fixa vägarna. Men det är en ekonomisk fråga. Var gör pengarna mest nytta?