Han är inte den enda från det fackliga förbundet som välkomnar nya metoden för att få fler poliser. Joakim Moritz, opinionsansvarig på Polisförbundet i region nord, är en annan. Moritz höjer dock ett varningens finger för risken att färre poliser väljer glesbygdsorter och att det blir fler poliser som får köra långa resor i tjänsten.
– Att befinna sig i en polisbil är det farligaste vi gör och här gör vi det under långa sträckor, under lång tid och i höga hastigheter vilket blir resultatet när vi har långa sträckor att åka och vill vara på plats så fort som möjligt, säger Joakim Moritz.
Jan Johansson menar å andra sidan att det kan vara positivt att fler poliser får dela på ansvaret över de längsta tjänsteresorna.
– Det är positivt att man vill skapa förutsättningar för att öka bemanningen genom att tillmötesgå önskemål från yngre. Om vi blir fler som delar på gracerna så behöver man inte åka iväg lika ofta, säger Johansson.
Exakt hur upplägget kommer att se ut är inte klart, men sannolikt blir det ett schema med förstärkningspatruller från orter som exempelvis Luleå och Boden till orter där det är brist på poliser.
– Det är ju bättre att man löser det på sättet än att det fattas poliser. Sedan önskar man ju så klart att det ska lösa sig i framtiden. Det bästa är ju att de som ska jobba på en ort också bor där, säger Jan Johansson.