Den extrema kylan ställde till med stora problem för Norrtåg. Isbildningar i bromssystemen gjorde tågen obrukbara och avgångar fick ställas in.
Men trots att det nu är varmare fortsätter strulet. På onsdagen blev fyra avgångar inställda på grund av tågbrist och resenärerna hänvisades till bussar.
- På sträckan Umeå-Luleå gick strömavtagarna på två av tågen sönder. Sedan har vi några problem som är relaterade till den stränga kylan som var för ett par veckor sedan. Det är många problem sammanlagt som inte hunnit åtgärdas under jul- och nyårshelgen, säger Tomas Hedenius som är talesperson för Norrtåg.
Vem står för kostnaderna för ersättningsbussar?
- Det är en diskussion vi för med trafikhuvudmannen och tillverkaren av fordonen. Att det kostar pengar kan jag bekräfta men det är framför allt tidsmässigt dyrt för resenärerna.
Kan det bli rättsliga efterspel?
- Det kan jag möjligtvis kommentera längre fram men just nu pågår diskussionen och jag kan inte säga något om det, säger Tomas Hedenius.
Tillverkare av tågen är företaget Alstom. De sålde 23 tåg till Transitio - där Kollektivtrafikmyndigheten i Norrbotten är delägare - år 2008 för 148 miljoner euro. tolv av dessa tåg hyrs sedan ut till Norrtåg.
Är tågen vintertestade?
- Vi har vintertestat inför starten för ett år sedan och hela tiden gjort förbättringar. Nu med bakgrund av nya erfarenheter gör vi ytterligare modifieringar. Det är ett kontinuerligt arbete, säger Ulrika Andersson, kommunikationsdirektör för Alstom
i Sverige.
Tror du att det blir rättsliga efterspel?
- Det är en diskussion vi för med kunden och jag hoppas att vi löser det här tillsammans med berörda aktörer.