Det är ett filter i helikopterns motorer som ställer till problem, då det riskerar att slagga igen vid vissa väderlekar. De restriktioner som nu meddelats från tillverkaren är att ambulanshelikoptrarna inte får flyga när det är snöfall eller snörök, eller när temperaturen är under fem grader och det är hög luftfuktighet, som dis eller dimma.
– Vi arbetar intensivt för att lösa detta, säger Henrik Johansson, Accountable Manager på Svensk Luftambulans.
I samband med incidenten i Norge förra veckan slutade först den ena helikoptermotorn fungera och precis när helikoptern nödlandade i närheten av Tromsö slutade även den andra motorn att fungera.
I Norge har man nu beslutat att ta bort filtren från samtliga ambulanshelikoptrar. I Sverige har man ännu inte kommit fram till hur problemet ska lösas.
– Tyvärr kan vi inte säga när detta ska vara löst, men alla inblandade jobbar så hårt de kan, säger Henrik Johansson.
Region Norrbotten har avtal med Norge, Finland och Västerbotten, som har andra helikoptertyper och därför kan rycka in vid akut behov av helikoptertransport i Norrbotten.
– Det positiva just nu är att den här årstiden är det inte mycket larm i väglöst land. Jag hoppas Airbus kommer med ett besked om hur det ska lösas väldigt snart, säger Per Markusson, chef för luftburen ambulanssjukvård på regionen.