Moderaterna vill satsa på rättsväsendet genom att ge pengar till polisen, åklagarmyndigheten, tullen och kustbevakningen.
För att nå polismålet och få fler poliser ut på fältet vill de satsa på höjda polislöner, betald polisutbildning och så pengar för att ta in pensionerade poliser för utredninguppgifter. De föreslår 12 miljoner kronor till Norrbottens kommuner för att täcka delar av kommunernas lokala trygghetsarbete.
– Vi måste ha fler poliser som jobbar om vi ska se till att Sverige är tryggt överallt. Även om man utsätts för ett brott i Pajala så ska man inte behöva vänta hur länge som helst innan polisen kommer. Det här är viktigt för hela Sverige och viktigt för Norrbotten. De satsningar vi gör på polisen, det vet vi att fram till 2024 så skulle det kunna innebära 120 nya poliser för Norrbottens räkning, säger Elisabeth Svantesson, ekonomisk-politisk talesperson för Moderaterna, vid ett besök i Luleå.
Moderaterna vill även satsa en miljard kronor till vägunderhåll.
– Istället för att sänka hastigheterna på landets vägar så måste man höja kvalitén, säger hon.
– Senast idag fick vi information att de sänker hastigheten mellan Töre och Kiruna till 80 kilometer i timmen. Det är enormt mycket mil. Då är infrastruktursatsningarna och sänkta drivmedelsskatter viktiga om vi inte ska splittras och komma längre bort ifrån varandra, säger Linda Frohm, (M) förbundsordförande Norrbotten.
De vill även ökad stödet till de regionala flygplatserna som Gällivare, Pajala och Arvidsjaur.
– Vi mer än dubblerar de pengar som regeringen lägger. Vi ser att även efter pandemin så kommer de regionala flygplatserna att ha en mycket central roll, säger Elisabeth Svantesson.
Moderaterna vill även sänka drivmedelsskatten med en krona per liter.
– Även med vår sänkning så är skatterna fortfarande styrande, men vi menar att vi behöver underlätta för människors vardag. Det påverkar självklart mycket i den här regionen.
Förutom kommande budget så vill Moderaterna om de kommer till makten förändra den nuvarande Miljöbalken som de anser försvårar för tillståndsprocesserna för industrin.
– Miljöbalken som ska hjälpa kan ibland till och med stjälpa. Vi behöver ett rejält omtag om miljöbalken som är anpassad efter 2020-, 2030- och 2040-talet. Jag ser med oro på utvecklingen och det här fortsätter, säger Elisabeth Svantesson (M).