Prognosen är bättre än den tertialrapport som kom i april i år då underskottet beräknades bli så högt som 50 miljoner kronor. Anledningen är att Länstrafiken då tog ordentlig höjd för coronakrisen.
Anders Öberg (S), styrelseordförande för Länstrafiken, säger att det väntade underskottet beror på coronapandemin.
– Det har helt enkelt varit få resenärer.
Varför får ni inte ordning på detta?
– I år har det som sagt mest varit corona. Vi måste börja från början och se vad för länstrafik vi ska ha. Vi måste ha ett blankt blad och se hur vi möter behoven som finns i Norrbotten.
Anders Öberg menar att det kan komma att bli färre turer. Vilka sträckor som eventuellt drabbas kan han dock inte säga. Han säger också att personalen inte behöver oroa sig.
– Vi har gjort en del personalminskningar under året då vi tog bort fyra tjänster, två av dem sedan plockades tillbaka. Av de som jobbar hos oss arbetar de flesta på kundtjänst. De som kör bussarna är inte anställda hos oss, så jag kan inte säga något om dem.
På flera ställen i länet är det redan dålig tillgång till lokaltrafik. Hur ska det inte bli ännu sämre?
– Förhoppningsvis kan vi hålla ihop länet även om vi minskar antalet resor. Till exempel får vi jobba på att samverka mellan buss och tåg.
Som en konsekvens av 2019 års underskott valde Länstrafiken att avveckla Bussgods. I dag finns en gemensam Bussgods med Västerbotten, där Norrbotten äger en tredjedel och Västerbotten två tredjedelar.