Stor tillgång på råolja i världen har gjort att oljepriserna har fallit kraftigt, cirka 12 procent sedan månadsskiftet september/oktober. Det har fått bensinbolagen i Sverige att agera. Senast i slutet av förra veckan sänkte Statoil bensinpriset med ytterligare 15 öre litern. Riktpriset på en liter 95-oktanig bensin är nu 13,68 kronor och en liter diesel tankas för 13,77.
– Det är många som är förvånade att det har gått så fort, vi sänkte nästan en krona på två veckor. Jag kan inte komma ihåg att det har hänt i modern tid, säger Statoils drivmedelschef Johan Söderberg.
Jörgen Kennemar, råvaruanalytiker på Swedbank, tror att det kan komma att bli sänkningar med ytterligare en krona litern framöver.
– Mot bakgrund att oljepriset har fallit tillbaka till den lägsta nivån sedan 2010 finns det utrymme för ytterligare prisfall på bensin och diesel under hösten.
I november 2010 kostade en liter en liter 95-oktanig bensin omkring 12,70 kronor, och dagens bensinpris är det lägsta sedan vintern 2011. Johan Söderberg vill inte spekulera i om ytterligare sänkningar är att vänta.
– Det som hände förra veckan var att priset på råolja sänktes, vi jobbar med diesel och bensin vilka påverkas av helt andra faktorer, till exempel lagernivåer i Europa, tillgången på de produkterna och att produktionen i Europa är i balans.
Däremot säger han att bensinen hade kunnat vara ännu billigare om inte dollarkursen stigit kraftigt sedan i somras.
– Den har stor påverkan på prisbilden, hade den inte gått upp så mycket hade vi haft ett ännu lägre pris. All olja, bensin och diesel som köps in baseras ju på dollarkursen.
Höjd bensinskatt finns inte med bland regeringens nya skatteförslag. Trots att Miljöpartiet före valet ville höja skatten med 70 öre litern och Vänsterpartiet med 20 öre blir det ingen höjning från den 1 januari 2015. Det meddelade finansminister Magdalena Andersson (S) i början av oktober.
Ida Karkiainen (S), riksdagsledamot från Haparanda, säger att de som bor i glesbygd fortsatt är beroende av rimliga bensinpriser.
– Människor i glesbygden är beroende av bil då avsaknaden av andra kommunikationer är stor. Kollektivtrafiken är tyvärr inte särskilt utbyggd och därmed är vi beroende av bensinen.