Det var förra sommaren som olyckan inträffade i Alvik efter riksväg 94. En kvinna som svängt upp på vägen i riktning mot Älvsbyn med sin Opel Corsa träffades snett bakifrån av en VW Passat som kom från Luleåhållet.
Kollisionen blev våldsam och kvinnan ådrog sig så svåra skador att hon avled.
En 25-årig man som körde VW:n ställdes på onsdagen inför rätta, åtalad för vållande till annans död.
– Jag ser ju att det är en bil på väg ut på vägen. Men jag antar att den ska stanna, för det kommer bilar från alla håll.
Under ett par sekunder skymdes sikten för honom på grund av ett möte, uppgav 25-åringen. I nästa ögonblick tvingades han ställa sig på bromsen.
Hastigheten var kärnan i åtalet. På den aktuella vägsträckan var hastighetsbegränsningen 70 km/h, konstaterade vice chefsåklagare Mikael Lundquist.
Hade du klart för dig vilken hastighet du höll?– Ja, en bit under 100 km/h. Mellan 90 och 100.
Har du klart för dig vilken hastighet som gäller på platsen?– Ja.
Han fortsatte:
– Men 155 har jag inte kört. Inte ens i närheten av det. Jag håller koll på hastighetsmätaren.
Det var uppgifter som inte alls stämde med verkligheten, ansåg Jan Berntsson vid Evidenz utredningstjänst AB.
Ett företag som sysslar med simulering av kollisioner, bland annat med hjälp av ett datasystem vid namn PC-crash. Uppdragsgivare är danska armen, danska haverikommissionen och en rad biltillverkare, bland annat Volvo.
En rad omständigheter matas in i systemet, till exempel som vikt på de aktuella fordonen, mått, last, axelavstånd och om de är utrustade med ABS-bromsar.
Den här dagen var polismyndigheten i Norrbotten beställare.
När 25-åringens försvarare ifrågasatte systemets säkerhet, bland annat med hänvisning till att hans klient använt dubbfria vinterdäck, blev svaret från Berntsson.
– Det har vi tagit hänsyn till i protokollet. Vi jag ju lagt in 50 procents bromsverkan. Så det är till förarens fördel.
Jan Berntsson uppgav att bromsverkan med dubbfria vinterdäck var maximalt 20 procent sämre än med sommardäck. Och om 25-åringen kört i den hastighet han nu uppgav, hade det sett ut på ett annat sätt på olycksplatsen.
– Då får han inte fått de bromsspåren före och efter kollisionen.
Lundquist yrkade på att 25-åringen skulle dömas till villkorlig dom och dagsböter. Försvaret ansåg i första hand att åtalet skulle ogillas.
Dom meddelas om två veckor.