Nästa vår kommer den nya bogserbåten att stäva in i hamnen. Hon byggs på det spanska varvet Astilleros Gondán, kommer att kosta 150 miljoner kronor och drivs med hybriddrift, både el och diesel.
Luleå hamn bjöd in till tävling i två steg angående båtens nya namn.
– Vi fick in runt 315 förslag, berättar Henrik Vuorinen som är hamndirektör i Luleå.
– Sedan gjordes en grov gallring där bland annat personalen på bogserbåtarna som redan finns i Luleå var med. Efter det tog hamnstyrelsen vid och valde ut två namn: Vilja och Frost.
Nu är det dags för omröstning på hamnens facebooksida. På fredagsförmiddagen hade 356 röster kommit in. 56 procent av de röstande ville då att bogserbåten ska heta Frost.
Henrik Vourinen själv påpekar att han som tjänsteman inte ska ha några åsikter om namnen, men att han känner lite "klockarkärlek" för namnet Vilja.
– Det signalerar vad vi står för i hamnen, en vilja att hjälpa till. Sedan har våra tre andra bogserbåtar namn som börjar på V: Valkyria, Viscaria och Victoria.
Men han tycker att båda namnförslagen är bra.
– När det gäller sjöfart är det viktigt att namnen går lätt att uppfatta i radiokommunikationen och det gör både Vilja och Frost. De är lätta att säga.
Bland de 315 namn som föreslogs till namntävlingen fanns många med V som begynnelsebokstav. Det var Valeria, Vendela, Vilhelmina, Vigdis, Viking med flera.
– Namn på asagudarna och de grekiska gudarna var det många som föreslog.
Henrik Vourinen uppskattar de som han kallar fyndiga namn som fanns bland förslagen, till exempel Elise. Förslagsställaren Anders Nilsson påpekar att bogserbåten ska delvis drivas med el och att den kan bryta is. Alltså "El" plus "is(e)".
Den nya bogserbåten, oavsett vad den ska heta, klarar isbrytning av en meter tjock is i tre knops hastighet. Den drivs med hybriddrift, diesel i kombination med elektricitet och kommer att ha en kapacitet på 100 ton Bollard Pull, den enhet som bogserbåtars kapacitet mäts i. För jämförelsens skull kan nämnas att bogserbåten Viscaria har en kapacitet på 64 ton. Den nya blir alltså betydligt mer kraftfull.
Hamnen har satsat extra på att få ner miljöpåverkan. Den nya bogserbåten kommer att minska utsläppen med ungefär 20 procent i jämförelse med en konventionell bogserbåt av den storleken. Den nya ska kunna gå på batteri från hamnen ut till Klubbviken utan utsläpp och buller för att möta lastfartygen. Först när det krävs extra kraft startas dieselmotorerna, vilket ger betydande miljövinster.
Fram till midnatt natten till måndag går det att rösta på vilket namn den nya bogserbåten ska ha. Rösta på hamnens facebooksida. En vinnare får en skaldjurslåda för fyra personer och får följa med på premiärturen. Den andra pristagaren får hundra lakritspipor.