Välkommen taxilag
- Svarttaxi är inget storstadsproblem. Det finns i mindre kommuner som Kiruna och Piteå och verksamheten omsätter stora belopp, säger Thomas Winskog på Svenska taxiförbundet.
- Den nya lagen är jättebra, säger Håkan Eriksen, stationsansvarig för Luleå taxi.
Tidigare har polisen varit skyldig att styrka att svarttaxin kört personer mot betalning vid upprepade tillfällen. Med den nya lagen kommer polisen att ha lättare att komma åt den illegala verksamheten.
Inget stort problem
Håkan Eriksen säger att folk i taxibranschen känner till vilka som kör svart.
- Det är inget stort problem i Luleå, vi är lyckligt lottade. Men på helgerna förekommer det, säger han.
Kunderna har haft vissa problem när de anlitat svarttaxi, enligt Erikson.
- De höjer ofta priset när kunden kommer fram. Det händer att chauffören hotar kunden om de inte betalar.
Farligt för unga flickor
Han säger också att det kan vara farligt för unga flickor och kvinnor att åka svart. På Luleå taxi har de fullständig koll på sina bilar. Varje taxi kan följas via bildskärm, sedan föreningen införde GRPS-system för två år sedan.
- Beställningscentralen vet alltid var bilarna finns och reagerar snabbt om något verkar konstigt, säger Eriksen.
Försäkring
En annan viktig skillnad för kunden är att en registrerad taxi har en 100-procentig ansvarsförsäkring. Om passageraren skadar sig eller bagage eller kläder förstörs är det taxiägarens ansvar.
Enligt Svenska taxiförbundet är svarttaxi ett stort och växande samhällsproblem.
- Och det är inte bara ett storstadsproblem, säger Thomas Winskog, förbundsdirektör.
En inventering som gjorts visar att svarttaxi finns i hela landet, även i mindre kommuner som Kiruna och Piteå. Enligt förbundets egna beräkningar omsätter verksamheten hundratals miljoner kronor varje år.
Kommer lagändringen att få önskad effekt?
- Absolut. Det blir enklare för den enskilde polismannen att bötfälla nu när det räcker med ett avslöjande, säger Thomas Winskog.
Så jobbar vi med nyheter