Vägverket siktar lågt 2007

Hon pekar på en trend i den norra regionen, att antalet omkomna i trafiken minskat stadigt tre år i rad, och hoppas att den trenden fortsätter. Men hon erkänner: ? Naturligtvis ska man ha en smula tur också. Vägverket region norr kommer också att vidta andra åtgärder för att öka trafiksäkerheten på vägarna i regionen. Fem?tio nya hastighetskameror ska placeras ut i Västerbotten och Norrbotten under året. Det är ännu inte klart var. En annan åtgärd för att minska olyckorna är att sänka hastigheterna på vissa vägsträckor. Just nu finns ett förslag ute om att sänka hastigheten från 110 till 90 kilometer i timmen på 20 mil vägar i Västerbotten och Norrbotten. ? Det gäller exempelvis väg 805 till Kvikkjokk, exemplifierar Lena Dahlgren. ? Vi har inte sett över våra hastighetskrav sedan 1970-talet, fortsätter hon. ? Det säger sig självt att kraven har ändrats sedan dess. Åtgärder som sänkta hastigheter måste naturligtvis vägas mot behovet av att snabbt kunna ta sig fram i de stora avståndens län, som Norrbotten och Västerbotten är. ? Vi måste också titta på standarden på vägarna, påpekar Lena Dahlgren och pekar bland annat på sådant som mitträcken och räffling, åtgärder som handlar om fysiska förbättringar av vägar och trafikmiljö. Exempel på andra fysiska förbättringar av trafikmiljön är arbetet med att rensa sidoområdena runt vägarna på gräs och stora stenar, som ska skada vid avkörningar. Skellefteåmodellen är ett framgångsrikt samarbete för att bekämpa alkohol och droger i trafiken. Skellefteåmodellen går ut på att människor som åker fast för rattfylleri med det samma ska erbjudas behandling. Skellefteåmodellen har spritt sig ut över hela landet som en modell för att få ner de ledsamma siffrorna över alkohol- och narkotikaberusade i trafiken.