Upplyftande uppdrag

Norrbottens-Kuriren fick från första parkett följa med första helikopterskvadronen från F 21 när de övade ytbärgning under Loyal arrow.Klockan 07.30 samlas alla i hangarens ordersal för genomgång av övningen ute vid Junkön, cirka sju minuters flygtid utanför Kallax.Schemat och förutsättningarna gås igenom och Mats Andersson trycker på att det är viktigt att tiderna hålls bättre än vad de gjorde dagen innan. Han berättar också ingående hur besättningen ska agera om ett larm dyker upp.En timme senare är det dags för avfärd och vädret ser optimalt ut, nästan vindstilla och strålande sol.- Fast det hade gärna fått blåsa lite mer. När det är vindstilla blåser det upp rakt under helikoptern och blir mer svårjobbat. Om det blåser lite hamnar vindarna från rotorbladen bakom helikoptern, säger ytbärgaren Harry Andersson.Utskjutna piloter
På Junkön möter helikopterstyrkan upp med Hans Rova som är övningsledare. Han har med sig ett tiotal värnpliktiga från I 19 som ska agera piloter denna dag. Utskjutna piloter.Rova håller en säkerhetsgenomgång med de unga soldaterna och vilka tecken de ska göra om de skulle drabbas av panik eller om någonting går fel. Han förklarar att säkerhetsbåten alltid finns i närheten och trycker på att de absolut inte ska försöka att hjälpa till, utan bara ska göra som ytbärgaren säger.- Annars kommer ni att glida ur selen, säger han skarpt.Även om temperaturen i luften är behaglig och solen värmer gott så är det långt ifrån lika trevligt i havet. Kallt dopp
Plus fem grader meddelas det och de värnpliktiga tittar tveksamt på varandra. Alla bär visserligen en orange, vattentät dräkt, men den skyddar inte mot kylan. När genomgången är slutförd är det dags för soldaternas och helikopterbesättningens stora stund.Säkerhetsbåten lämnar hamnen och efter några minuter hörs orden på radion:"Person i vattnet".Det tar inte lång tid innan Superpuman dyker upp ovanför viken. Förste- och andrepiloten, Mats Andersson och Kent Tuoremaa, lokaliserar personen och sänker farten.Samtidigt börjar navigatören, Stefan Larsson, och vinschoperatören, Mikael Markström att förbereda ytbärgaren Harry Andersson som ska vinschas ner i vattnet.När helikoptern nästan är framme vid den nödställde slår Mats Andersson på hovringsläget och sänker ner helikoptern mot vattenytan, samtidigt som ytbärgaren firas ner.Millimeterprecision
Simfötterna tar i vattnet och piloten styr, med millimeterprecision, puman mot offret. Harry Andersson ser ut att surfa fram på ytan.- När man hänger i luften har man ingen kontroll då är det bara att hänga med. Men så fort man kommer i vattnet kan man börja att styra och har man en riktigt skicklig maskinist som styr ser han till att man surfar precis på ytan, säger Harry Andersson.Framme hos den nödställda kollar han först den fysiska statusen. Är det flera personer i vattnet tvingas han att prioritera utifrån hälsoläget. Sämst går först.Räddningen nära
En sele träs under båda armarna och Andersson tar ett stadigt grepp om offret. Ett litet tecken upp till personalen i luften och sedan är räddningen nära.Vinschningen påbörjas samtidigt som piloten sänker ner Superpuman ännu närmare vattenytan, allt för att ett eventuellt fall ska bli så lindrigt som möjligt. Efter en liten stunds kämpande med vatten som blåser i ansiktet och gör det svårt att andas, hänger de i luften och dras sakta upp.Så fort de når dörren greppar Stefan Larsson och Mikael Markström offret. Drar in honom i helikoptern och kopplar loss honom från vinschen. Hade det varit skarpt läge skulle nästa steg bli Sunderbyns sjukhus, cirka tio minuter bort.I stället kommer ännu ett rop på radion:"Person i vattnet".

Upplyftande uppdrag

Utelämnad i femgradigt vattnen och inget land i sikte. Då kan det vara skönt att höra det dova ljudet från rotorblad som närmar sig.