"Svårare rädda liv"
Transportstyrelsen vill förlänga högsta tillåtna utryckningstid för räddningsstyrkan vid landets flygplatser. - Kommer inte att hända på Kallax så länge jag är ansvarig, säger flygplatschefen Anders Jonsson.
- På Kallax har vi ett krav på att räddningsstyrkan ska nå båda banändarna inom 90 sekunder från det att de larmas ut. Detta baserar vi på fakta som visar att när en flygbränslebrand passerat en tid av 100-120 sekunder sker en snabb ökning av brandtemperaturen. Vilket också försvårar möjligheten till att rädda liv, säger Anders Jonsson. Förslaget som är presenterat närmar sig Internationella civila luftfartsorganisationens regelverk som redan praktiseras i stora delar av Europa. Ekonomiska aspekter
- Jag har förståelse för att det finns vissa ekonomiska och praktiska aspekter - framför allt på mindre flygplatser. Men det finns många frågor kvar som kräver svar. Det han vill ha svar på är bland annat hur resurserna ska fördelas och vilka medel som räddningsstyrkorna kommer att ha tillgång till. I sitt remissvar belyser också flygplatschefen vad den höjda insatstiden kan innebära men vill framför allt ha svar på vem som bär ansvaret. I dag ligger det på flygplatschefen. - Om det havererar ett flygplan på Kallax och vi misslyckas att rädda liv på grund av att insatstiden förlängs tänker inte jag ta ansvar för det. Eftersom jag vet att chansen hade ökat om vi haft en kortare beredskapstid. Även om det skulle tas ett beslut som godkänner transportstyrelsens förslag kommer inte Anders Jonsson att genomföra det. - Så länge som jag är chef så kommer det inte att hända. Om andra flygplatser gör det får det stå för dem. Då blir i alla fall Kallax Sveriges säkraste flygplats, säger Jonsson.
Så jobbar vi med nyheter