Modell över H2 Green Steels anläggning som planeras i Norra Svartbyn. Det gigantiska projektet kommer att påverka även Luleå.
– Vi har inte hunnit hantera det. Planen var ute på granskning innan någon av oss ens visste vad H2 Green Steel var, säger Luleås kommunalråd Carina Sammeli (S).
Socialdemokraterna och Moderaterna röstade för kommunstabens förslag när den reviderade översiktsplanen, som är en del i det övergripande dokumentet Vision Luleå 2050, antogs i kommunstyrelsen på måndagen. Nästa instans är kommunfullmäktige.
– Jag tycker planen är bra. För första gången slår vi fast att vi ska bygga för att bli 100 000 invånare. Vi vet att många vill bo i centrum men vi pekar också ut andra områden i hela kommunen för boende och industriverksamhet.
Carina Sammeli poängterar att det inte är sista gången översiktsplanen förändras.
– Den kommer att revideras nästa mandatperiod också, och fler gånger efter det. Men nästa gång kommer det definitivt tas hänsyn till etableringen i Boden.
Sammeli menar att flera av de hinder som funnits kring att bygga mot Boden, exempelvis brist på VA-kapacitet och tillgänglig mark, hanterats.
– I planen definieras vilken jordbruksmark som är viktig och vilken som är mindre viktig. Ett steg på vägen.
Munkebergs strand är ett projekt som ifrågasätts från flera håll.
En het potatis är bostadsplanerna på Munkebergs strand, där länsstyrelsen, oppositionspartier och medborgare uttryckt kritik.
– Vi tror att man kan bygga där. En av invändningarna jag hör är att det är dyrt. Det ser jag som en marknadsfråga. Kan någon räkna hem det så kan man bygga. Vi vet också att det är naturvärden, och det finns naturvärden på fler ställen. Det är viktigt att vi bevarar de som ska bevaras, säger Sammeli.
Det nya industriområdet Hertsöfältet (lila) kommer att dra tunga transporter till och från området.
När det gäller Norrleden, som ska förbinda E 4 med nya industriområdet Hertsöheden, är kommunalrådet tydlig.
– Vi vill få bort tunga transporter från centrum och områden där det bor människor. Vi vet också vilka investeringar som är på gång och Norrleden är mycket viktig ur det perspektivet. Det kommer inte att räcka med järnvägstransporter från Svartön. Vi avser att påskynda samtal med Trafikverket om när den kan byggas.
Den planerade Hällbackenbron för gång-, cykel och busstrafik har ifrågasatts?
– Vi har inga pengar i budgeten för den nu, men trafiken kommer öka och befintlig bro är smal. Vi behöver hitta en vettig trafiklösning och hålla ihop områdena. Bron är ett alternativ, säger Carina Sammeli.