Snart körklart på Luleås nya trafikled

15 års försening, politiskt storgräl och en omväg runt Ferruform - Universitetsleden har haft en svår förlossning.Men nu är den född och (om)- döpt och detta firas med storslagen invigning nästa vecka.Universitetsleden är på många sätt ett exempel på ett till synes lyckat kommunalt projekt. Efter den upprörda debatt som föregick beslutet har allt fungerat väl; planen vann snabbt laga kraft och både kostnader och tidplan håller sig inom ramarna.Leden kommer att förändra trafikströmmarna i Luleå och förkorta restiderna mellan Porsön/Björkskatan och Bodenvägen - Luleås stora (och enda officiella) infart.Lättar på Bodenvägen
Den ger även en genväg till universitetet, teknikbyn samt Yttervikens och Porsöns industriområden.- Det kommer att lätta trafiken på Bodenvägen avsevärt. Där har vi ju i dag problem med trafikbuller. Det är inte så att bullret kommer att försvinna men 6.000 färre fordon per dygn kommer att märkas, säger Göran Gabrielsson, gatuchef i Luleå.Den nya trafikleden var alltså starkt kritiserad. Det berodde främst på att kommunen ändrade sträckningen och drog leden runt Ferruform, en förlängning med några hundra meter.Orsaken till det var att varken Ferruform eller KF ville ha en trafikled mellan sig. Under de år vägbygget låg i träda hann Ferruform etablera sig på båda sidor om gatan och sade ifrån med skärpa när vägbygget åter blev aktuellt. Kommunen drog då om leden.Omfattande diskussioner
Göran Gabrielsson ser i dag inte hur detta skulle kunnat lösas på annat sätt- Förutsättningarna hade ju förändrats, vad skulle kommunen annars ha gjort, undrar han.Kommunalrådet Karl Petersen säger samma sak.- Universitetsleden är lite som Kulturens hus, båda projekten föregås av omfattande debatter men när allt står klart är alla glada. Trafikleden kommer att fungera alldeles utmärkt och spela en viktig roll för Luleå, säger han.Till och med på Beijers byggvaruhus är man glada i dag. Företaget etablerade sig vid en återvändsgata i tron att den snart skulle bli en genomfartsled. Beijers väntade i 14 år på det bara för att se leden flyttas 2006.- Vi ser positivt på leden, vi får det ju inte sämre utan snarare bättre. Vi får ju två infarter, vår gamla samt en ny från den nya trafikleden, säger Håkan Lindberg, tillförordnad platschef på Beijers i Luleå.Syns bättre
Företaget hade föredragit den ursprungliga sträckningen men efter 14 år i bakvattnet ser man detta som en klar förbättring.- Vi kommer att synas bättre och få lite fler kunder som tittar in spontant. Tidigare var det så att alla som kom hit antingen skulle hit från början eller så hade de kört fel, säger Lindgren.På leden pågår just nu de allra sista arbetena inför nästa veckas invigning. Nästa år kompletteras leden med en infart till Banverkets nya station.Kuriren provkör leden tillsammans med Göran Gabrielsson och Örjan Johansson, projektledare. Det är tätt mellan rondellerna och parallellt med vägen löper de nya cykelvägar för att sedan dyka ned i sina nya tunnlar under järnvägen.Utsikten från bron över järnvägen är närmast trafikfarlig, Gammelstadsvikens blå vatten med Nederluleå vita kyrktorn uppstickande över de höströda träden.Beläggningen på bron är för övrigt också vit.- Det är slitbetong, betydligt mer slitstarkt än asfalt, säger Örjan Johansson och tillägger:- Det känns lugnt inför invigningen, det är snyggt och fint.

Snart körklart på Luleås nya trafikled

En vägstump på 1.200 meter - det låter inte så märkvärdigt. - Men det är en av de viktigaste infrastruktursatsningarna i Luleå på länge länge, säger Karl Petersen. Det handlar om Universitetsleden som öppnas nästa vecka.