SAS-pilot tog fel startbana

Olyckstillbudet inträffade klockan 06.20 den 27 februari. Vädret var dimmigt. SAS-planet skulle till Arlanda. Man hade fått tillstånd att starta och anvisning på startbana. Först skulle planet på avisning. När den proceduren var avklarad körde piloten av okänd anledning fel.
Lyckligtvis var inga andra flygplan i rörelse på flygplatsen.
- Det var ingen risk för kollision, men vi vill veta hur det kom sig att planet använde fel startbana, säger Göran Rosvall, ordförande i haverikommissionen, till Kuriren.

Under fullständig kontroll
Han betonar nödvändigheten att alla rörelser på en flygplats ska vara fullständigt kontrollerade med tanke på de katastrofer som annars kan inträffa.
Både besättningsmedlemmarna och flygledningspersonalen kommer att höras av haverikommissionen.
Det är flygledningen på Kallax som har anmält olyckstillbudet för eventuell utredning. Nu har haverikommissionen beslutat att tillbudet ska anses så allvarligt att händelsen ska granskas närmare.
Utredningen beräknas vara klar om ett par månader.

SAS-pilot tog fel startbana

Statens haverikommission ska utreda ett olyckstillbud på Kallax som inträffade för två veckor sedan.Piloten på ett SAS-plan valde fel startbana. Det var första morgonplanet med 88 passagerare ombord och fem personer i besättningen för det stora flygplanet av typ Boeing 737-600.

Statens haverikommission ska utreda ett olyckstillbud på Kallax som inträffade för två veckor sedan.
Piloten på ett SAS-plan valde fel startbana. Det var första morgonplanet med 88 passagerare ombord och fem personer i besättningen för det stora flygplanet av typ Boeing 737-600.