Samlat grepp om trafik till norr

Turerna kring tågtrafiken till och från Norrland har varit många. Senaste svängningen kom när Tågkompaniet lämnade in en stämningsansökan till Sundsvalls tingsrätt. Företaget driver nu vidare frågan rättsligt om Connex bud, som låg 227 miljoner lägre än deras, var orimligt lågt och att upphandligen därmed skötts felaktigt. Välkomnar stämning På Rikstrafiken välkommnar man nästan en stämning. Man föredrar att föra debatten offentligt. ? De är i sin fulla rätt att göra så. Men något som känns bra i sammanhanget är att konkurrensverket valde att avsluta sin utredning om eventuell prisdumpning, säger Kjell Dahlström. Nyligen blev också upphandlingarna om flygtrafiken i Norrland klar. Skyways och Swedline fick förnyat förtroende till oktober 2006. För det längre perspektivet ska man nu starta utredningen ?Flyg i norr? för att se hur det kostsamma flyget upp till de norra delarna av Sverige ska bli mer effektivt. ? Frågan är hur vi ska bedriva den här verksamheten i framtiden, säger Kjell Dahlström. Luleå ett nav Från olika håll har det varit tal om att Luleå eller Umeå ska användas som nav i den fortsatta trafiken. Någonting som Rikstrafiken tar avstånd från i dagsläget. ? Vi har inga sådana förutfattade slutsatser. Det här är ett positivt uppdrag, säger Kjell Dahlström. Förstudien beräknas vara klar i slutet på september och efter våren 2004 ska hela utredningen vara klar.

Samlat grepp om trafik till norr

Rikstrafiken satsade på Connex.Nu stämmer Tågkompaniet staten på drygt 53 miljoner.? Vi står för den upphandling vi gjort, säger Rikstrafikens generaldirektör Kjell Dahlström.

Rikstrafiken satsade på Connex.
Nu stämmer Tågkompaniet staten på drygt 53 miljoner.
? Vi står för den upphandling vi gjort, säger Rikstrafikens generaldirektör Kjell Dahlström.