Anton Ämter reparerar en skada på bron när Kuriren är på snabbvisit.
Kuriren gör en visit vid reparationsarbetet på tisdagseftermiddagen. Anton Ämter, Svevia och Christer Johansson, Broteknik i norr, rapporterar att arbetet har flutit på bra utan några missöden.
Arbetet är nästan färdigt och på fredag ska bron återigen öppnas för trafik.
– Vi har haft tur med vädret, säger Christer Johansson, Piteå.
Reparationerna har pågått i ganska precis en månad. Övergångarna mellan väg och bro har bytts ut efter flera års slitage och det som återstår är att fylla igen hålen med grus och lite asfalt. Samt lite småfix.
Så ni är klara som planerat, lagom till Lucia?
– Japp, Luciatåget kan gå över, säger Christer Johansson.
Före det att Gäddviksbron stod färdig, 1941, var det färja som gällde för att ta sig över Luleälven.
En välkänd byggnad i Norra Gäddvik. Kortet är taget 1950 av Paul Adolf Nordqvist. Vägen till vänster är den som går till bron och den till häger var den som anslöt till färjan.
Den gamla bron har hängt med länge, den stod färdig för användning redan 1941 och före det var det färja som gällde för att ta sig över Luleälven.
Lillebror, några hundra meter uppströms, invigdes 1978 och efter det har det blivit lite mindre trafik på 83-åringen.
– Men den används mycket fortfarande, säger Christer Johansson.
Christer Johansson och Anton Ämter håller på att färdigställa arbetet vid bron. I bakgrunden syns den nya bron som snart fyller 50 år (2028).
Hur länge håller en bro?
– De kan hålla hur länge som helst om de inte börjar rosta, säger Christer Johansson.
I händelse av Norrbotniabana och att dragningen av den sker där Trafikverket önskar, talar mycket för att trotjänaren har gjort sitt.
Men än så länge står den kvar. Numera reparerad och klar för ytterligare några år i tjänst.
Anton Ämter, Svevia.
Övergången mellan väg och bro har bytts ut på båda sidor.