Det började redan vid 08-tiden på morgonen med att något som heter Sweden Control i Stockholm inte fullt ut kunde följa radartrafiken från Luleå. Fram till vid 10-tiden var radartrafiken inte tillförlitlig vid Sweden Control. Under den tiden fick fem flygningar ställas in. Det blev upp till en timmes försening som mest för planen och passagerarna. När trafiken var igång igen kunde planen börja köra in förseningarna.
- Vid 13-tiden gick en radar sönder på flygplatsen. Det var den dator som guidade in plan som skulle landa. Det innebar att vi tvingades stoppa det mesta av flygtrafiken igen från Umeå och norrut, säger presschefen Klas Nilsson Ekman vid Swedavia, som den 1 april 2010 av Luftfartsverket tog över flygplatserna i Umeå, Luleå och Kiruna.
Efter två timmars nytt flygstopp hade radaranläggningen i Luleå lagats och flygtrafiken kom igång igen vid 15-tiden.
Det fanns dock plan i luften norr om Umeå även under flygstoppet.
- Vi är inte helt hänvisade till bara ett system. Radarn i Umeå fungerade, så vi kan se plan som befann sig på lite högre höjd.