2003 totalförstördes Folkets hus i Luleå efter en våldsam brand. Fastigheten Katten 6 har sedan dess stått obebyggd. En grusplan är allt som finns på ett av Luleås mest attraktiva lägen.
I augusti förra året skrev Umeåföretaget Balticgruppen ett avtal med Folkets Hus-föreningen och MAF arkitektkontor om att bebygga fastigheten Katten 6.
Nio månader senare är det stora byggprojektet fortfarande kvar i processen kring detaljplanen. Parkeringsproblemet väntar på en lösning.
I Luleå kommun tillämpas en parkeringsnorm som innebär att en fastighetsägare måste, oavsett om det handlar om bostäder eller kontor, kunna erbjuda ett förutbestämt antal parkeringar till sina hyresgäster.
Den grundregeln vill Balticgruppen riva upp. Företaget säger sig vara beredd att betala för att slippa bygga parkeringar i kvarteret Katten. Tomten anses vara så begränsad att företaget helst inte vill avstå yta till P-platser.
– Fastigheten kan liknas vid en skaplig villatomt i storlek. I Umeå arbetar kommunen med parkeringsköp, där kommunen i centrala lägen vill att byggföretag ska köpa sig fri från parkeringsplatser. De pengarna hamnar i en pott som det kommunala parkeringsbolaget kan använda till att bygga en parkeringsanläggning i utkanten av centrum. Den modellen har inte Luleå i dag. Det hade varit spännande om Luleå kommun var beredd att sniffa på den modellen, säger Balticgruppens exploateringschef Björn Johansson.
Luleå kommuns stadsbyggnadschef Malin Lagerwall säger sig vara beredd att diskutera frågan.
– Umeå ligger steget för oss, men vi kommer att vara där om några år. Umeå kommun är tuffa i sina restriktioner för att minska bilkörningen i centrum. Det är till exempel väldigt dyrt att parkera i centrum. Med hjälp av lägre p-avgifter styrs bilister till parkeringshus som ofta byggs i utkanten av centrum. Vi har samma ambition, men vi är inte där än.
Kan Luleå kommun tänka sig att förändra sin parkeringsnorm?
– Det är intressant att beakta möjligheten att bygga färre parkeringsplatser om fastighetsägaren samtidigt kan visa på att man vidtar andra åtgärder för att minska behovet av bil. Möjligheten till grönt parkeringsköp finns redan i Luleå kommun. Om hyresvärden arbetar medvetet för att påverka sina hyresgäster att minska sitt bilanvändande genom exempelvis cykelparkeringar eller subventionerade busskort då finns det en möjlighet, svarar Malin Lagerwall.