2 september blev en nioåring påkörd vid Lulsundet i Luleå. Barnet var på väg tillbaka med sin skolklass från en utflykt på Ormberget och tillsammans med pedagogerna gick klassen den nya gång- och cykelvägen som anlagts längs med Bensbyvägen på Kronansidan.
När klassen skulle gå över Bensbyvägen i höjd med Lulsundet kom en bil från Ormbergshållet. En pedagog såg vad som var på väg att hända och varnade vilket gjorde att barnen, alla förutom en, hann undan.
Lyckligtvis klarade sig barnet undan utan större skador men det hela hade kunnat sluta riktigt illa.
Att det sker en olycka vid just denna plats är inget som förvånar Carina Mattila och Jörgen Naalisvaara som båda bor på Kronanbacken och som passerar området ofta.
Carinas dotter Nelly går på Nya Läroverket på Bergviken och cykelvägen är egentligen den närmaste och bästa vägen till skolan men den relativt nya cykelvägen förblir oanvänd framöver.
– Vi har sagt att hon ska cykla genom bostadsområdet i stället. Men den vägen är ju inte heller bra, säger Carina Mattila.
Ur trygghetssynpunkt tycker nioårige Nelly att tunnelpassagen under Bensbyvägen uppe vid Kronanbacksrondellen känns bäst.
– Det är lite läskigt att gå över här, säger hon och tittar på alla bilar som susar förbi vid passagen nere vid Lulsundet.
Nioårige Signe Naalisvara håller med:
– Jag har cyklat här själv någon gång men det är läskigt att gå över.
– Nu när de ska börja cykla iväg själv vill man inte att de ska åka den här vägen, säger Jörgen Naalisvaara som ifrågasätter varför kommunen bygger en cykelväg för att sedan ge rådet till medborgarna att välja andra vägar, något kommunen förmedlat när boende ringt och berättat om sin oro.
– Det är ju jättekonstigt att bygga vägen och så ska vi inte använda den. Det rimmar inte så bra med att Luleå ska vara en cykelvänlig stad, anser han.
Känslan hos de båda är att det finns ett motstånd från kommunen att göra några insatser vid passagen. Att det inte är angeläget att göra det när det ska byggas en cirkulationsplats i korsningen någon gång i framtiden.
– Är inte det här angeläget när det gäller säkerheten för barn så vad är då angeläget då?, frågar sig Jörgen Naalisvaara.
Att få ner hastigheten på bilarna ser han som absolut viktigast. På den punkten kan kommunen komma att gå honom till mötes. Olyckan har redan varit uppe på deras agenda. Helena Sjaunja, sektionschef på landskap och trafik vid Luleå kommun, berättar att en utredning pågår.
– Vi tittar på om vi med lite enklare medel kan göra en bättre passage vid Lulsundet för de som går och cyklar, säger hon.
Utredningen ska först visa om det behövs göras extrainsatser. Om det visar sig behövas finns olika lösningar.
– Ett övergångsställe ser vi inte som en bra lösning här, däremot om vi kan få bilisterna ännu mer uppmärksamma på att här kommer det en passage. Det man kan göra är att smalna av vägen, kanske ha en chikan, göra refuger eller titta på om hastigheten känns rätt och riktig, säger Helena Sjaunja.
Cirkulationsplatsen som ska byggas har varit på gång ett tag. Det finns ingen fastslagen tid när bygget ska starta men den ska inte dröja alltför länge, enligt Helena Sjaunja.
– Den kommer byggas inom de närmsta åren. Om två, tre år kommer det komma hit en rondell. Så är tanken, säger hon.