Ett avtal har tecknats mellan finska Trafikledningsverket och svenska Sjöfartsverket om att ta fram nästa generations isbrytare. Tre för svenska behov och två för finska.
De nydesignade ska vara mer bredbrytande och ha maskiner som kan drivas med olika bränslen.
Sjöfartsverket har fem egna isbrytare, Ale, Oden, Atle, Frej och Ymer. De tre sistnämnda, som varit i drift sedan 70-talet, börjar sjunga på sista versen.
– Utan en väl fungerande svensk isbrytning kan norrländska hamnar tvingas hålla stängt under hela 130 dagar om året. Det skulle drabba svenskt näringsliv hårt, eftersom att nio av tio varor till och från Sverige går via sjövägen, skriver genraldirektör Katarina Norén på myndighetens hemsida.