Malmbanans 100-åriga historia

Malmbanan fyller 100 år jämnt i sommar och detta jubileum uppmärksammas av Malmbanans vänner som ställt samman en detaljerad utställning innehållande gamla fotografier, ritningar och modeller av lok och vagnar. Det var den 14 juli 1903 som kung Oscar II invigde malmbanan, som då fullbordats i hela sin nuvarande längd. Järnvägen byggdes i etapper och den första sträckan, Luleå?Gällivare, påbörjades redan 1884 och blev klar 1888. Sista länken Ofotenbanan, sträckan mellan Riksgränsen och Narvik, var den sista länken i transportkedjan och en enorm utmaning för dåtidens ingenjörer och järnvägsrallare berättar Gunnar Kajander. ? Våra rallare, de förtjänar sin heder. Det var ett enormt ingenjörsverk, säger Gunnar Kajander som är aktiv i Malmbanans Vänner. Inte minst den stora fallhöjden mellan Riksgränsen och Narvik försvårade järnvägsbygget för 100 år sedan. Nivåskillnaden är cirka 520 meter, på en sträcka av endast fyra mil. Detta löstes genom att man byggde inte mindre än 14 tunnlar och nio broar genom bergen och över stupen. Strategiskt viktigt Malmbanans strategiskt viktiga läge förutsågs också när den byggdes. Militären ville ha en lång bro som kunde sprängas om banan behövde blockeras och därför byggdes den 36 meter höga och 162 meter långa Norddalsbron. Under andra världskriget kom bron också att sprängas. I april 1940 sprängde norrmännen bron, men eftersom de saknade tillräckligt med dynamit blev skadorna inte så omfattande. Efter några dagar kunde tyskarna begagna sig av bron och i september samma år var den helt reparerad. Sjunde generationen I en monter finns små modeller av de lok och vagnar som trafikerat malmbanan. Nu bedrivs trafiken med sjunde generationens lok och vagnar, fjärran från de ånglok som först användes. ? Min farfar var med både på ånglokstiden och när banan sedan elektrifierades. Han kom till Narvik vid sekelskiftet, började som hjälpreda vid järnvägen och blev lokförare så småningom, berättar Gunnar Kajander som ursprungligen kommer från Narvik. 1910 började man elektrifiera malmbanan och 1923 slutfördes elektrifieringen av malmbanan på den norska sidan gränsen. Det senaste steget i malmbanans utveckling handlar om höjda axellaster, längre tågsätt och vagnar som kan lasta 20 ton mer än sina föregångare. Utställningen om malmbanan finns att beskåda i utställningslokalen i Quality hotel under två veckors tid.

Malmbanans 100-åriga historia

För 100 år sedan invigdes malmbanan av kung Oscar II vid en pampig ceremoni i Riksgränsen.Detta högtidliga tillfälle och många andra ögonblicksbilder från malmbanans 100-åriga historia finns dokumenterade i den utställning som nu visas i Luleå centrum.

För 100 år sedan invigdes malmbanan av kung Oscar II vid en pampig ceremoni i Riksgränsen.
Detta högtidliga tillfälle och många andra ögonblicksbilder från malmbanans 100-åriga historia finns dokumenterade i den utställning som nu visas i Luleå centrum.