LRF hotar med aktioner

Det finns ju det berömda traktortåget, förklarar han på frågan om vilka typer av aktioner som kan bli aktuella. ? Vi måste först veta hur budgetförhandlingarna går. Sedan behöver vi prata med riksorganisationen, det är bra att ha den med sig. Sänks skatten med 1:50 tror jag inte det blir aktioner, säger Pär Isaksson, en av de regionala LRF-företrädare i landet som nu inväntar besked om dieselskatten. Det gör också riksfordförande Caroline Trapp. ? Vi får många medlemsreaktioner. Vad som händer får vi se. Nu har man tjafsat så mycket så nu är det dags att genomföra det här. Regeringen gick in i förhandlingarna med två kronor. Jordbruksministern har talat om den nivån. Vi har inga garantier, det får du inte i politikens värld, men Göran Persson sade långt tidigare att skatten skulle sänkas med en krona och tolv öre. Sedan ändrades det till två kronor, säger Caroline Trapp. Också privatbilister Samtidigt får privatbilisterna höjd dieselskatt med 30 öre och bensinskatten höjs med 25 öre litern. Dessutom höjs kanske fordonsskatten. Hur motiverar bönderna sitt krav när andra får en fördyring? ? Vi är också privatbilister, och många bönder har bensinbilar, kommenterar Pär Isaksson. Det gäller budgetförhandlingarna, där regeringspartiet och miljöpartiet, med vänsterpartiet vid sidan av, gör upp om pengarna. Bönderna i landet har i flera år krävt vad de kallar, konkurrensneutrala villkor. Konkurrenterna inom EU har en dieselskatt på i genomsnitt en krona per liter, påpekar Caroline Trapp. ? Det gäller de tidigare femton medlemmarna. Vad som gäller efter utvidgningen vet jag inte, förmodligen är skatten ännu lägre, säger hon. Trapp konstaterar att LKAB:s truckar har 54 öre i dieselskatt medan jordbrukstraktorer och skogsmaskiner likt privatpersoner har 3:33 kronor. Varför denna skillnad mellan näringarna, undrar Caroline Trapp. Höjd bensinskatt Medan LRF och andra i landet väntar på att budgetförhandligarna ska gå i mål har det inte saknats vittnesmål om varåt det lutar. I helgen cirkulerade rapporter om att sänkningen på två kronor skulle bli en krona. Senaste rapporterna kring förhandlingarna har inte i första hand handlat om böndernas villkor utan just bilisterna i stort. Den gröna skatteväxling som ingår i finansdepartementets bud är på 3,1 miljarder kronor, enligt uppgift till TT. I den ingår den nämnda höjda beskattningen på vanliga bilister. Miljöpartiets krav på särskild registreringsavgift för bränsleslukande bilar, som stadsjeepar, uppges dock inte finnas med i regeringens bud. Orsaken är det inte säljs så många sådana bilar i Sverige samt att det vore en konstig signal att ha en skatt på dem samtidigt som stadsjeepar är en viktig exportprodukt för Volvo. Vänsterpartiet och miljöpartiet har enligt TT klagat på den fördelningspolitiska profilen i regeringens bud. I och med att regeringen nu ska ha gått med på att höja fordons- och bränsleskatter ökar de statliga skatteintäkterna och det finns mer pengar för regeringen att spela med. Möjligen till låg- och medelinkomsttagare.

LRF hotar med aktioner

Kom inte med annat än en skattesänkning på jordbruksdieseln med två kronor litern. LRF ger regeringen ultimatum. ? Med en krona är det stor risk för aktioner, varnar LRF:s länsordförande Pär Isaksson.

Kom inte med annat än en skattesänkning på jordbruksdieseln med två kronor litern.
LRF ger regeringen ultimatum.
? Med en krona är det stor risk för aktioner, varnar LRF:s länsordförande Pär Isaksson.