Projekledaren Mattias Landström medger att det funnits ett visst missnöje med projektet men tror att de flesta är positiva till den nya vägen.
Vägen mellan Bensbyvägen och Lerbäcken som fick namnet Kronanvägen har diskuterats i många år allt eftersom den präglats av problem, förseningar och oförutsedda extra kostnader. Byggstarten skulle först äga rum 2022, men flyttades fram till våren 2023 när där de första spadtagen gjordes.
Under måndagen öppnade vägen som ska korta ner körsträckan mellan Hertsön och Porsön med två kilometer. På plats fanns Mattias Landström, projektledare på Luleå kommun.
– Det har varit ett riktigt roligt projekt med intressanta utmaningar längs vägen. Att äntligen se asfalten färdig och sträckan körbar känns fantastiskt, säger Mattias Landström.
Kronanvägen 2024.
Kronanvägen öppnade under måndagen.
Projektledaren Mattias Landström understryker att den nya vägen inte bara är tänkt för bilister.
– Sträckan erbjuder inte endast möjligheter för biltrafikanter utan också för kollektivtrafiken och för cyklister samt fotgängare. Ett stort fokus har legat i att göra breda gång- och cykelbanor samt att belysningen längs sträckan ska vara av en högre standard, säger han.
Agneta Larsson som bor på Lerbäcken hade sin premiärtur på den nya vägen med sin hund.
– Den här vägen har vi längtat efter länge, för jag har bott på Lerbäcken i 50 år och det varit på tal nästan lika länge. Det blev riktigt snyggt till slut, säger Agneta Larsson.
Agneta Larsson tog sin premiärtur på nya Kronanvägen med sin hund.
Ytterligare en boende i området som passade på att vandra den nya vägen med sin hund var Katarina Storeide.
– Från början var jag negativ till idén då jag bor nära vägen, men eftersom jag arbetar på Porsön och bor här har det blivit en enorm skillnad nu när den är klar. Lerbäcken har känts lite bortglömt men nu med vägen tror jag det blir ändring. Jag har pratat med en mäklare som pekar på att husen i området kan gå upp i värde på grund av vägen, säger Katarina Storeide.
Först var Katarina Storeide negativ till projektet med Kronanvägen, men hennes inställning har ändrats då den erbjuder en kortare pendlingssträcka för henne.
En annan som drog nytta av gång- och cykelbanan var cyklisten Bo Viklund.
– Det är ju jättebra att de gjort vägarna såhär breda. Man kan ju mötas med två bilar på cykelvägen nästan. Jag bor på Notviken men har börjat cykla här ganska ofta nu så det känns kul att vägen äntligen blivit färdig, säger han.
Bo Viklund glädjer sig åt faktumet att cykelbanan är så pass bred och ser fram emot att fortsätta cykla längs Kronanvägen.
Mattias Landström medger att det funnits missnöje från olika håll under projektets gång.
– Det har funnits en del missnöje bland vissa boende i området, och med den genomfartstrafik som uppstår kan det bli så. Men i det stora hela tror jag de flesta invånare är nöjda med vägen, säger Mattias Landström och fortsätter:
– Den största utmaningen med projektet har varit fortsatt visad hänsyn till allmänheten och de som bor nära bygget. Där har vi längs vägen sett till att göra arbetet så effektivt som det bara går, för man förståelse för att buller och annat kan vara störande.
Intill Kronanvägens nya torgyta kommer ett bostadsområde byggas, men vem som får kontraktet återstår att se.
Förutom Mattias Landström fanns även platschef för Nyab, Rickard Lindegren där för att representera bygget av Kronanvägen.
Planen för en del av sträckan framöver är att släppa in planläggare och fastighetsbolag intill den nya torgytan som ligger vid rondellen som kopplar ihop Armévägen med Kronanvägen.
– Hur det kommer bli här framöver återstår att se men det ska byggas bostäder framför allt, sen vem som gör det får vi se för vi har inte öppnat upp för det ännu, säger Mattias Landström.