Tågentreprenören Real Rail är Sandahlsbolagens dotterbolag och i och med köpet av sju eldrivna Traxx-lok så tar de över tågdragningen av företagets kombitåg som tidigare skötts av Green Cargo. Det första loket drog i dagarna i väg från Gammelstad med den första godstransporten söderut mot Göteborg. På plats den historiska dagen fanns David Sandahl och Anton Persson, vd respektive produktionschef, för Real Rail.
– Det är logiskt. Vi har i årtionden kört godstransporter på järnväg och kan marknaden. Det är dags att ta över i egen regi. Vi tror det höjer kvaliteten och det ligger även i linje med vår klara inriktning att vara fossilfria i hela kedjan 2025, säger David Sandahl och påpekar att de moderna loken har bättre dragkraft vilket i sin tur innebär att tidtabellerna lättare kan hållas och därmed undviks förseningar.
– Vi har många kunder inom dagligvaruhandeln som är beroende av att tågen kommer fram i tid. Vi har anställt åtta egna lokförare vilket också innebär en bättre kommunikation och ett mer kamratmässigt företagande. Bara positivt, konstaterar Anton Persson.
Kombiterminalen i Gammelstad, som står inför en utbyggnad, är en av Sandahls fyra omlastningspunkter i Sverige. Med sitt strategiska läge är den extra värdefull.
– Vi ser oss som "guldet i kedjan". Terminalens läge är optimalt med närheten till väg E4, vilket innebär korta sträckor med lastbil och långa transporter med tåg. Vi har också ett samarbete över gränsen till Norge. Vårat miljötänk verkar locka dessutom. Många vill jobba här. Ett exempel är att godstransporterna på järnväg innebär att det blir mellan 30 000 och 40 000 lastbilar färre per år som transporterar gods långa sträckor, säger Daniel Hakkaus, arbetsledare på terminalen.
Förutom den sju Traxx-loken har bolaget även tecknat Sveriges hittills största order på biogaslastbilar från Volvo vilket är ännu ett parallellt steg på den fossilfria vägen. Koldioxidutsläppen i Sverige från inhemska transporter ska minskas med 70 procent. Krav som förpliktigar.
– Vi är stolta över att vi kan ligga i framkant här, och vi kommer att göra mer via satsning på eldriven lastutrustning för att göra kedjan komplett. Det är stora investeringar men de kommer att betala tillbaka sig, säger David Sandahl bestämt.