Statistik över antalet starter och landningar för passagerarflygplan på svenska flygplatser åren 2019 till 2024.
Antalet flygresor i Sverige har planat ut och ligger på en längre nivå än före pandemin. Norrbotten är inget undantag.
Årets första månad flög knappt 111 000 flygpassagerare till eller från Norrbotten, varav två tredjedelar till och från Luleå. Det är ungefär lika många som januari ifjol, men nio procent lägre än en januarimånad före pandemin.
Statistiken är framtagen av nyhetstjänsten Newsworthy i samarbete med tidningen Sveriges natur, som ges ut av Naturskyddsföreningen. Siffrorna som har analyserats kommer från Transportstyrelsen och Swedavia.
Jämfört med hur det var före pandemin är det också fler svenskar som nöjer sig med Mallorca eller Grekland framför exempelvis Florida och Karibien.
Antal starter och landningar i Luleå under hela 2023 var drygt 13 000. 2024 hade det minskat till drygt 12 000.
Transportstyrelsen förutspår att det kommer att öka igen och menar att den nuvarande svackan beror på den ansträngda ekonomin och även att den höjda flygskatten kan påverka. Flygskam nämns inte i analysen.
Men ute på Luleå Airport finns miljö och klimat med i medvetandet hos flygresenärerna.
– Jag flyger tre, fyra gånger per år, mestadels till Stockholm och så gör jag någon utlandsresa per år inom Europa, berättar Stig Palm som just ska stiga på ett flyg.
Stig Palm ska just stiga ombord på ett plan till Stockholm. Han flyger tre, fyra gånger per år.
Tänker du något på klimatet kopplat till flygresorna?
– Ja. Men att åka tåg är inget alternativ. Det tar för lång tid och kostar i princip lika mycket. Sedan vet man inte om de går på vintern, säger han.
Birgit Nilsson reser till Stockholm ungefär tre gånger per år för att hälsa på dottern och barnbarnen och då tar hon flyget numera. Hon har hunnit fylla 86 och skyller på sin ålder.
– Jag älskar tåg, att borsta tänderna i kupén och gå och lägga mig med en god bok, men jag orkar inte det längre. Man sover ju inte så bra på tåg.
Birgit Nilsson ska till Täby och fira sitt barnbarns födelsedag. Hon skäms inte de få gånger hon flyger.
Hon försöker ändå på olika sätt att minska klimatpåverkan.
– Jag shoppar väldigt lite, sorterar mina sopor och plockar upp flaskor och burkar om jag ser någon ute. Jag är fostrad med att lappa och laga och sköta om kläderna. Den här tröjan har jag haft i 30 år.
– Jag skäms inte när jag flyger. Jag är ändå billig i drift i sammanhanget och nu fyller mitt barnbarn år och vi ska ha kalas i Täby.
Anna Rubin från Malmö ska återvända söderut efter ett besök hos sin son i Kalix.
– Det är bara när jag hälsar på honom som jag brukar flyga. Annars händer det väldigt sällan, säger hon.
Emilio Rubin och hans mamma Anna Rubin tar flyget när de ska träffas. Han bor i Kalix och hon i Malmö.
Hon har dragit ner på flygresorna av miljöhänsyn, men att ta tåget till Kalix känns inte som ett alternativ.
– Det tar 26 timmar med fyra, fem byten och är mycket dyrare än flyg.
Hennes son Emilio Rubin resonerar likadant.
Anna och Emilio Rubin flyger bara när de måste.
– Jag försöker att inte flyga så mycket utan bara när man behöver och inte mer. Det går ju inte att köra bil exempelvis till Asien.
Agnieszka Pietzak har varit på en rundresa i norr tillsammans med sin son och nu ska hon flyga tillbaka hem till Stockholm.
– Jag flyger två, tre gånger per år. Jag tänker på miljön litegrann, men vi flyger när vi behöver.
Agnieszka Pietzak flyger två, tre gånger per år.
Utanför flygterminalen står Noel Andersen, 23 år, från Luleå och väntar på en lokalbuss.
– Jag har inte flugit på kanske 15 år. Senast flög jag till Turkiet, men sedan blev jag flygrädd och har inte haft någonstans att åka.
Han utbildar sig till flygtekniker på skolan som ligger vid flygplatsen och nu är han inte flygrädd längre.
– Jag håller på med helikoptrar som jag tycker är väldigt intressanta.
Noel Andersen har inte flugit på 15 år.